[发明专利]一种高压压气机试验件结构

说明书

本发明公开了一种高压压气机试验件结构，属于航空发动机试验领域。试验件包括进口机匣部件、一支点承力机匣部件、高压压气机部件、一支点部件、二支点部件、三支点部件、二支点承力机匣部件、转接机匣部件、三支点承力机匣部件、平衡盘部件、前、后转轴，通过进口机匣部件与试验台进气段连接，通过三支点承力机匣部件与试验台排气段连接，通过后转轴与试验台驱动轴连接，传输动力扭矩。通过采用本发明提出的高压压气机试验件结构，实现了高压压气机特性全范围录取，降低了试验成本及试验风险，提高了工作可靠性及安全性。

技术领域

本发明属于航空发动机试验领域，具体涉及一种高压压气机试验件结构。

背景技术

高压压气机作为航空发动机核心机三大部件之首，是发动机最为关键的子系统，它决定发动机性能的优劣和稳定工作的能力。开展部件试验在航空发动机研制、改进和发展中极其重要，是发动机型号研制的基础，几乎每一项新设计技术都是通过相应的部件试验得以充分验证后，才具备应用推广条件。

现有技术中，采用在发动机整机试车中摸索高压压气机部件特性的试验方法，该方法相应成本增高，且多部件共同工作，高压压气机部件特性受其它部件如涡轮部件等的约束及影响，其可靠性和安全性也会降低，技术风险较高。

采用单独的高压压气机部件试验方法，在满足气动设计的基础上，需要开展高压压气机试验件结构设计，包括零组件连接方案设计，传力路线方案设计，支撑方案设计，支点方案设计，测试方案设计，轴向力平衡方案等，复杂程度不亚于真实的发动机设计。因此，能否设计出高结构可靠性的高压压气机试验件，是开展高压压气机部件试验的制约因素。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了采用单独的高压压气机部件试验方法的技术方案，为此，设计了一种能够单独进行试验的高压压气机试验件，在满足气动设计的基础上，开展了高压压气机试验件结构设计，包括零组件连接方案设计，传力路线方案设计，支撑方案设计，支点方案设计，测试方案设计，轴向力平衡方案等。

本发明高压压气机试验件，包括依次连接的进口机匣部件、一支点承力机匣部件、高压压气机部件、二支点承力机匣部件、转接机匣部件、三支点承力机匣部件，其中，一支点承力机匣部件、二支点承力机匣部件及三支点承力机匣部件均采用内外环结构形式，且内环与外环之间设置有连接支板，所述连接支板上设置有连通内外环的气路及油路，所述高压压气机部件能够绕其中心长轴转动，所述三支点承力机匣部件设置有用于外挂的吊耳，所述高压压气机试验件还包括：

一支点部件，包括转动连接的外端与内端，其两端分别固定在所述一支点承力机匣部件的内环上及所述中心长轴的一端；

二支点部件，包括转动连接的外端与内端，其两端分别固定在所述二支点承力机匣部件的内环上及所述中心长轴的另一端；

三支点部件，包括转动连接的外端与内端，其两端分别固定在所述三支点承力机匣部件的内环上及后转轴上，所述后转轴连接试验台驱动轴；

平衡盘部件，其一端设置成能够在所述转接机匣部件的内环上滑动，另一端分别向两侧延伸以连接所述后转轴及前转轴，所述前转轴的另一端连接所述中心长轴，所述中心长轴与所述前转轴、后转轴由所述试验台驱动轴驱动并同轴旋转。

优选的是，所述一支点部件的内端与外端通过滚棒轴承连接，二支点部件的内端与外端通过滚珠轴承连接，三支点部件的内端与外端通过滚棒轴承连接。

优选的是，所述进口机匣部件包括外机匣与整流罩帽，外机匣与整流罩帽形成压气机进口流路。

优选的是，整流罩帽为弧形结构，所述弧形结构配置成使所述进口流路自连接一支点承力机匣部件的一端向外延伸时，内径逐渐增大。