[发明专利]具有径向肋模式的乘客气囊滑槽通道

说明书

提供一种气囊组件，该气囊组件包括设置在仪表板外皮和气囊模块之间的滑槽通道。滑槽通道包括具有第一区段的基部、以及设置在基部的表面上的多个径向肋，所述多个径向肋从中间部分延伸至基部的边缘并且构造成将来自气囊展开的力朝向仪表板外皮上的撕裂缝传递。

技术领域

本公开大体上涉及车辆中的气囊组件，尤其涉及包括具有径向肋模式的乘客气囊滑槽通道的气囊组件。

背景技术

车辆中使用乘客气囊十分常见。在一些车辆设计中，乘客气囊可附接至横向汽车梁并通过气囊滑槽通道与仪表板外皮接口连接。在气囊组件中有两个弱化轮廓或撕裂缝以使气囊能够展开，一个在气囊滑槽通道处，一个在仪表板外皮处。在展开事件期间，气囊在滑槽门处推挤，使其撕裂开，从而允许气囊完全展开以保护乘客。由于气囊展开在数毫秒内发生，因此向上推到滑槽通道中，使撕裂缝在仪表板外皮处均匀打开具有挑战性。发明人已经意识到存在对能够将来自气囊展开的力以更加有效的方式传递到撕裂缝的气囊滑槽通道的需要。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种设置在仪表板外皮和气囊模块之间的气囊滑槽通道包括具有第一区段的基部、以及设置在基部的表面上的多个径向肋，其中，所述多个肋从中间部分朝向基部的边缘延伸并且构造成将来自气囊展开的力朝向仪表板外皮上的撕裂缝传递。

在一个实施例中，多个径向肋可设置成面向气囊模块。

在另一个实施例中，气囊滑槽通道可进一步包括多个第一横向肋和多个第一竖直肋，并且所述多个径向肋与所述多个第一横向肋和所述多个第一竖直肋相交。

在另一个实施例中，基部可进一步包括第二区段，并且第二区段仅包括多个第二横向肋和多个第二竖直肋。所述多个第二横向肋和所述多个第二竖直肋相交。

在另一个实施例中，至少第一对径向肋可朝向基部的第一角延伸，并且第二对径向肋可朝向基部的第二角延伸，以在气囊展开期间增加撕裂缝的第一角和第二角处的压力。

根据另一方面，一种车辆中的气囊组件包括气囊模块、以及设置在仪表板外皮和气囊模块之间的气囊滑槽通道。滑槽通道可包括：基部，基部具有在第一方向上的第一边界以及在大体上垂直于第一方向的第二方向上的第二边界；以及设置在基部上的多个第一肋和多个第二肋。多个第一肋和第二肋设置在面向气囊模块的表面上。多个第一肋从中间部分朝向边缘与第一方向成角度延伸。

在一个实施例中，基部可包括撕裂缝和朝向撕裂缝延伸的多个第一肋。

在另一个实施例中，每个第一肋的端部可接触撕裂缝。

在另一个实施例中，每个第一肋的端部部分朝向基部的撕裂缝向下倾斜。

在另一个实施例中，第二肋可包括大体上平行于第一方向的肋和大体上平行于第二方向的肋。

在另一个实施例中，基部可包括邻近乘客侧的第一区段、以及第二区段，其中，第一区段包括第一肋和第二肋，并且基部的第二区段仅包括第二肋。

在另一个实施例中，第一区段可超过基部的一半区域。

在另一个实施例中，基部以及第一肋和第二肋可由塑料制成并且一体成型。

在另一个实施例中，至少第一对第一肋可延伸至撕裂缝的第一角，并且至少第二对第一肋可延伸至撕裂缝的第二角。第一角和第二角邻近乘客侧。

在另一个实施例中，基部可具有矩形形状并且可具有四个圆角。