[发明专利]拼车方法及装置、网络约车方法及装置

说明书

本发明实施例提供了拼车方法及装置、网络约车方法及装置，用户发出拼车订单后，确定该拼车订单的拼车成功概率，并将拼车成功概率大于预定阀值的拼车订单作为目标订单，之后根据目标订单的乘车目的地、用户的位置、订单发送时间和/或乘车时间，选定满足预定条件的第一驾驶员并分配给目标订单；在未选出第一驾驶员的情况下，将目标订单分配给第二驾驶员，其中第一驾驶员为已经确定了行驶路线、上车点、下车点和发车时间的驾驶员，第二驾驶员为未确定行驶路线、上车点、下车点和发车时间的驾驶员。上述技术方案能够同时保证用户和驾驶员的收益，并且能够根据实际的订单分布情况动态确定拼车路线并分配交通工具，有效提高了拼车效率和拼车灵活性。

技术领域

本发明实施例涉及交通领域，尤其涉及一种拼车方法及装置、网络约车装置及方法。

背景技术

传统意义上的拼车多发生在火车站、地铁站、机场以及一些热门景区，模式大致如下：驾驶员说出自己的终点或者方向，如果乘客终点或方向和驾驶员一致则拼，乘客上车后需要等待其他拼友，但是驾驶员一般会给出最长等待时间的承诺，待驾驶员寻找到所有合适拼友或者超出乘客的最大等待时间后出发。在该场景下一般不会绕路，也不会在中途寻找拼友，乘客浪费的时间成本基本可控。驾驶员的收益是基于驾驶员的经验预测，驾驶员预测的目标是用最少的时间拼到最多的乘客，如果驾驶员预测不准会造成拼不满或者需要等待的时间过长，驾驶员的利益会受损。

另外，当前存在的公共汽车以及小型公共汽车的业务具有固定线路以及固定时间的特点，相应的其缺点为：一、需要离线挖掘热门路线，且有运营、乘客教育的难度；二、无法实时触发热门路线，如球赛结束后的工体；三、驾驶员需要在一定程度上等待乘客，无法达到效率的最大化。

发明内容

针对现有技术中无法根据实际情况实时确定拼车方案以及无法实现用户驾驶员收益最大的技术问题，本发明实施例提供了一种拼车方法及装置、网络约车方法及装置。

第一方面，本发明实施例提供了一种拼车方法，所述方法包括以下步骤：

接收用户的第一终端发出的拼车订单，根据所述拼车订单的信息确定所述拼车订单的拼车成功概率；

筛选出拼车成功概率大于预定阀值的拼车订单作为目标订单；

根据所述目标订单的订单发送时间、乘车目的地和/或所述用户的位置，选择满足预定条件的驾驶公共交通工具的第一驾驶员；

将所述目标订单发送给所述第一驾驶员的第二终端。

优选地，所述第一驾驶员为已经确定了其驾驶的公共交通工具的行驶路线、上车点、下车点和/或发车时间的驾驶员。

优选地，所述选择满足预定条件的驾驶公共交通工具的第一驾驶员包括以下步骤：

根据所述第一驾驶员驾驶的公共交通工具的行驶路线，选择所述行驶路线途经的至少一个地点与所述乘车目的地的距离在预定距离范围内的一个或多个第一驾驶员，作为第一备选驾驶员；

对于每个所述第一备选驾驶员，根据所述用户的位置计算所述用户到达所述上车点消耗的时间；根据所述消耗的时间与所述目标订单的订单发送时间确定所述用户到达所述上车点的时间，判断所述用户到达所述上车点的时间是否在所述发车时间之前；

若所述用户到达所述上车点的时间在所述发车时间之前，则将所述第一备选驾驶员作为第二备选驾驶员，将所述第二备选驾驶员作为所述第一驾驶员。

优选地，所述方法在确定所述第二备选驾驶员后，还包括如下步骤：

判断所述第二备选驾驶员的个数是否大于1；

若所述第二备选驾驶员的个数大于1，在所述第二备选驾驶员中，选择其驾驶的公共交通工具的上车点距离所述用户的位置最近的驾驶员作为所述第一驾驶员。