[发明专利]摩托车及其链轮

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，具体的说，涉及一种摩托车及其链轮。

背景技术

现有的摩托车的链轮为标准件，链轮的结构包括轮齿和轮齿之间的齿槽，轮齿与链条配合，但是，链轮在高速运转过程中，链轮粘上的泥土不容易排除，也不容易清理，在啮合过程中，泥土等杂质易存于链轮的齿槽处，易造成链轮与链条之间的相互磨损，也会造成链条的抖动，造成运行不稳定情况。

因此，提供一种链轮，以降低链轮的磨损，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种链轮，以降低链轮的磨损。此外，本发明还提供了一种具有上述链轮的摩托车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种链轮，包括轮齿和所述轮齿之间的齿槽，其还包括开设在所述齿槽处，用于收集杂质的凹槽。

优选地，上述的链轮中，所述凹槽位于所述齿槽的槽底。

优选地，上述的链轮中，所述凹槽为弧形槽。

优选地，上述的链轮中，所述轮齿的顶部为圆弧齿顶。

优选地，上述的链轮中，所述轮齿采用滚切法得到圆弧齿顶。

优选地，上述的链轮中，所述轮齿的齿侧、所述轮齿的齿顶和所述轮齿的齿槽圆滑过渡，所述轮齿的齿部端面的棱角倒圆角。

优选地，上述的链轮中，所述链轮具有沿所述链轮的周向均匀设置的减重孔。

优选地，上述的链轮中，所述链轮具有用于与花键配合的花键齿。

一种摩托车，包括链轮，其特征在于，所述链轮为如权利要求1-8任一项所述的链轮。

优选地，上述的摩托车中，所述链轮的轮齿的齿根处的厚度小于所述凹槽的厚度，且所述齿根的侧边与同侧的所述凹槽的侧边的距离差为0.15-0.2mm。

经由上述的技术方案可知，本发明公开了一种链轮，包括齿轮和齿轮之间的齿槽，其中，还包括开设在齿槽处，用于收集杂质的凹槽。本申请中通过在齿槽处设置凹槽，用于收集杂质，可避免杂质在链轮与链条啮合时磨损链轮，而是将杂质收集到凹槽内，链条不会凹槽啮合，因此避免了链轮的磨损。此外，由于杂质不会影响链轮与链条的啮合，因此，可使链轮与链条运行更为稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的链轮的结构示意图；

图2为图1中B的局部放大图；

图3为图1中AA方向剖视图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种链轮，以降低链轮的磨损。此外，本发明的另一核心是提供一种具有上述链轮的摩托车。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图3所示，本发明公开了一种链轮，包括齿轮和齿轮之间的齿槽，其中，还包括开设在齿槽处，用于收集杂质的凹槽1。本申请中通过在齿槽处设置凹槽1，用于收集杂质，可避免杂质在链轮与链条啮合时磨损链轮，而是将杂质收集到凹槽1内，链条不会凹槽1啮合，因此避免了链轮的磨损。此外，由于杂质不会影响链轮与链条的啮合，因此，可使链轮与链条运行更为稳定。

本申请中的凹槽1位于齿槽的槽底。将凹槽1开设在齿槽的槽底，可在链轮与链条啮合过程中，将杂质收集到槽底的凹槽1，以使杂质排除的更为彻底，进一步降低链轮的磨损。此外，在实际中也可将凹槽1开设在齿槽的侧边，具体的对于凹槽1的位置可根据不同的需要进行设置，只要能够对链轮与链条啮合时之间的杂质进行收集即可。

具体的实施例中，将上述的凹槽1设置为弧形槽，设置为弧形槽可对杂质进行导向，便于收集。对于凹槽1的形状并不仅限于弧形槽，其他形状的槽也在保护范围内。

进一步的实施例中，上述的轮齿的顶部为圆弧齿顶。将齿顶设置为圆弧齿顶，齿形用弧线连接，使用滚切法技术得到圆弧齿顶，既保证了齿高的一致性，又使链轮与链条更加稳定、顺畅的啮合，运行更加平稳，外观得到了美化。使用圆弧齿顶可缓解具有棱角的链轮与其他部件碰撞的磨损问题。对于圆弧齿顶的加工方法除了滚切法还可采用其他方式。