[发明专利]一种营运车辆维护周期的维修决策系统及方法在审
申请号: | 201710253269.4 | 申请日: | 2017-04-18 |
公开(公告)号: | CN107169576A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 阳冬波;蔡凤田;巩建强;梁晨;周刚;贾红;杨小娟 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q10/06 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙)61218 | 代理人: | 车宁华 |
地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 营运 车辆 维护 周期 维修 决策 系统 方法 | ||
1.一种营运车辆维护周期的维修决策系统,所述维修决策系统包括营运车辆维修档案服务平台,其特征在于,所述维修决策系统还包括:信息输入模块、控制模块、信息采集模块、信息存储模块、信息处理模块以及结果显示模块;
所述控制模块包含五个输入输出端,分别记为控制模块的第一输入输出端,控制模块的第二输入输出端,控制模块的第三输入输出端,控制模块的第四输入输出端,控制模块的第五输入输出端;
所述信息采集模块包含两个输入输出端,分别记为信息采集模块的第一输入输出端,信息采集模块的第二输入输出端;
所述信息输入模块的输出端单向通信连接所述控制模块的第一输入输出端;
所述控制模块的第二输入输出端双向通信连接所述信息采集模块的第一输入输出端;
所述控制模块的第三输入输出端双向通信连接所述信息存储模块的输入输出端;
所述控制模块的第四输入输出端单向通信连接所述结果显示模块的输入端;
所述信息采集模块的第二输入输出端双向通信连接所述营运车辆维修档案服务平台的输入输出端。
2.根据权利要求1所述的一种营运车辆维护周期的维修决策系统,其特征在于,所述营运车辆维修档案服务平台中至少记录了营运车辆的所有相关信息,包括:营运车辆的基本信息、使用信息和历史维修信息,所述营运车辆的基本信息包括营运车辆的车辆识别代码和客车类型,所述营运车辆的使用信息是指营运车辆的技术状况和使用环境,所述营运车辆的历史维修信息是指营运车辆从购置时起到目前的所有维修信息,包括维修年限、故障原因和维修配件以及营运车辆的行驶里程;
所述信息输入模块用于获取营运车辆的基本信息和维修信息;所述营运车辆的基本信息至少包括所述营运车辆的车辆识别代码和客车类型;其中,所述维修信息至少包括所述营运车辆最近一次的维护时间、所述营运车辆更换或维修的零配件信息;并将所述营运车辆的基本信息和维修信息发送至所述控制模块;
所述控制模块用于将所述营运车辆的基本信息和维修信息发送至信息采集模块;
所述信息采集模块用于将所述营运车辆的基本信息和维修信息发送至营运车辆维修档案服务平台;
所述营运车辆维修档案服务平台用于根据所述营运车辆的基本信息获取平台数据库中关于该营运车辆的所有相关信息,并将所述关于该营运车辆的所有相关信息发送至所述信息采集模块;
所述信息采集模块还用于将所述关于该营运车辆的所有相关信息在所述控制模块的控制下,转发至所述信息存储模块;
所述信息存储模块用于对所述关于该营运车辆的所有相关信息进行缓存;
所述控制模块还用于在所述信息处理模块计算该营运车辆维护周期时,将所述信息处理模块需要的信息从所述信息存储模块中取出并发送至所述信息处理模块。
3.根据权利要求2所述的一种营运车辆维护周期的维修决策系统,其特征在于,所述信息输入模块获取营运车辆的基本信息和维修信息,具体包括:
所述营运车辆的基本信息包括车辆识别代码和客车类型,其中,所述客车类型是指营运车辆的5种类型,包括:特大型客车、大型客车、中型客车、小型客车以及乘用车;
所述信息输入模块接收用户输入的关于营运车辆的基本信息和维修信息;或者,所述信息输入模块从第三方平台获取关于营运车辆的基本信息和维修信息,所述第三方平台为全国汽车维修数据平台或者维修企业维修记录数据平台。
4.根据权利要求1所述的一种营运车辆维护周期的维修决策系统,其特征在于,所述营运车辆的使用信息是指该营运车辆的技术状况和使用环境,所述营运车辆的技术状况指该营运车辆的3种技术等级,包括:一级技术等级、二级技术等级和三级技术等级,且所述一级技术等级高于所述二级技术等级,所述二级技术等级高于所述三级技术等级;所述营运车辆的使用环境是指营运车辆使用的五个路况等级,包括:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
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