[发明专利]一种电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组及其应用

权利要求书

1.一种电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组，其特征在于，包括电池模组箱体、电池模组箱盖和电池模组芯，所述电池模组箱体内设置有一号风道壁和二号风道壁，一号风道壁和二号风道壁上均设有多个通风孔，电池模组芯放置在一号风道壁和二号风道壁之间，一号风道壁与电池模组箱体内侧壁之间为一号风道，二号风道壁内侧为二号风道，二号风道的顶端连接电池模组箱盖、底端设置有散热风扇，电池模组箱盖用于固定电池模组芯，电池模组芯上设置有多个标准电芯；

所述电池模组箱体的外形为倒圆台形，一号风道壁和二号风道壁的外形为圆柱形；

所述倒圆台形的母线与竖直方向的夹角为3-8°；

所述电池模组芯包括多个电池单体支撑体和支撑柱，多个电池单体支撑体上下依次布置并通过支撑柱连接，多个标准电芯安放在相邻两个电池单体支撑体之间。

2.如权利要求1所述的电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组，其特征在于，所述倒圆台形的母线与竖直方向的夹角为5°。

3.如权利要求1所述的电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组，其特征在于，所述电池模组芯包括四个电池单体支撑体和八根支撑柱，四个电池单体支撑体上下依次布置并通过八根支撑柱连接，在相邻两个电池单体支撑体之间安放三圈标准电芯，相邻两圈标准电芯交错布置。

4.如权利要求1或3所述的电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组，其特征在于，所述电池单体支撑体上设置有供标准电芯安放的凹槽；

所述通风孔为长条形孔，长条形孔的长度与标准电芯的长度相同；

所述一号风道壁和二号风道壁上分别设置有三层通风孔，每层通风孔周向上均匀分布且每层通风孔的位置高度与标准电芯的位置高度相匹配。

5.如权利要求1所述的电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组，其特征在于，所述电池模组箱盖的中心设置有箱盖螺栓孔、所述电池模组箱盖的内表面设置有多个压缩弹簧工作孔，压缩弹簧工作孔内设置有压缩弹簧工作杆，压缩弹簧工作杆上套装有压缩弹簧。

6.如权利要求5所述的电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组，其特征在于，所述电池模组箱盖的内表面设置有四个压缩弹簧工作孔，四个压缩弹簧工作孔均匀分布在以箱盖螺栓孔为圆心的同一圆周上。

7.一种如权利要求1-6任一项所述的电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组的工作方法，包括以下步骤：

当散热风扇顺时针旋转时，风从一号风道进入，依次穿过一号风道壁、电池模组芯、二号风道壁完成热交换，热风从二号风道排出；

当散热风扇逆时针旋转时，风从二号风道进入，依次穿过二号风道壁、电池模组芯、一号风道壁完成热交换，热风从一号风道排出。

8.一种电动汽车，包括权利要求1-6任一项所述的电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组。