[发明专利]单屏副本船分系统

说明书

技术领域

本发明涉及航海模拟试验技术领域，具体涉及一种单屏副本船分系统。

背景技术

船舶模拟训练是目前国际上较为先进的船舶操作训练方式，既可以提高船舶官兵的实际操作水平和经验积累，完成实船不能进行和难以集中遇到的科目，也可以减少实船消耗，延长船舶使用寿命、节省长期的训练经费。

高品质航海模拟器采用先进的分布交互仿真(DIS：DistributedInteractive Simulation)和高层体系结构(HLA：High Level Architecture)的设计思想、可以和互联网方便相连的先进网络技术，将系统的各计算机相互连接。该系统由1个教练员站、1条主副本船、若干条副本船构成，各副本船之间通过三维视景和雷达图象互见。教练员站与各副本船中的计算机均采用高性能微机，微机间采用网络联结。

模拟器中的各副本船功能完备，可完整地模拟船舶驾驶台操作环境，可用于包括在受限水域进行高级操纵和引航训练。可以进行STCW78/95公约所规定的模拟器培训和适任评估；高品质航海模拟器具有较高的仿真精度，模拟器的性能指标完全满足挪威船级社(DNV)航海标准(Standard forCertification No2.14 Maritime Simulator Systems)和其他国际公认的模拟器标准以及中国海事局和STCW 78/95公约对用于培训和适任评估的模拟器的性能要求，可用于全面履行STCW 78/95公约规定的各种训练和适任评估。

高品质航海模拟器采用当今最先进的技术手段和方法，如计算机成象技术、虚拟现实技术、无缝拼接宽视场角环幕投影技术等，可将数字化地港口及相关设施动态、逼真地展现在操作人员面前。所采用的技术手段和方法具有一定的先进性和前瞻性，模拟器除了能满足各种训练和适任评估的要求之外，还能进行工程论证和海事分析。

发明内容

本发明的目的是：提供一种单屏副本船分系统，并能进行工程论证和海事分析的高品质航海模拟器及其开发平台系统。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

单屏副本船分系统，括驾驶台系统和视景系统组成，所述副本船分系统系统的设备集中设置在机柜上，所述视景系统包括液晶电视，所述液晶电视水平视场角为55°，垂直视场角为30，所述副本船分系统为船艇长及驾驶台人员实施针对性的操纵与航行训练和综合能力的培养提供平台，副本船分系统与主副本船和其它副本船之间进行互操作，形成多船艇协同训练环境平台。

本发明还存在以下特征：

所述驾驶台系统包括导航雷达台、电子海图台、自动操舵仪与车。

所述驾驶台系统设置在驾驶室内，所述驾驶室设置有导航雷达台、电子海图台、车舵控制台、无线电通信台、内通台、AIS综合导航台、监视台、号灯号型控制面板以及离靠码头起抛锚控制台。

与现有技术相比，本发明具备的技术效果为：

整个副本船系统被组织成一个二级网络。教练员站和各副本船海图机组成一级网络，教练员站为主控计算机，负责与各副本船海图机交换信息。每个副本船中的各微机构成第二级网络，采用点对点通讯。这种网络结构具有网络拓朴结构简单，便于增减仿真结点(副本船)，也便于在副本船中增减设备，具有很大的灵活性。

附图说明

图1是副本船分系统的结构图；

图2是副本船驾驶室的具体布局；

图3是副本船系统三维视图；以及

图4是本发明的系统总体框图。

具体实施方式

结合图1至图4，对本发明作进一步地说明：

该分系统主要由驾驶台系统(导航雷达台、电子海图台、自动操舵仪与车)和视景系统组成，所有设备集中到一个机柜10上。视景系统采用寸液晶电视11，水平视场角大约为55度，垂直视场角为30度。目的是构建一种场地需求小，具有单船艇操纵能力的模拟分系统，为船艇长及驾驶台人员实施针对性的操纵与航行训练和综合能力的培养提供平台。同时，可与主副本船和其它副本船之间进行互操作，形成多船艇协同训练环境平台；

驾驶室的主要设备有导航雷达台14、电子海图台14、车舵控制台12、无线电通信台15、内通台19、AIS综合导航台13、监视台18、号灯号型控制面板16和离靠码头起抛锚控制台17等。

副本船分系统的软件包括驾驶控制仿真软件、导航雷达仿真软件、电子海图仿真软件、多通道视景仿真软件和船舶运动数学模型仿真软件。上述软件的设计同副本船分系统。