[发明专利]车用通风器

说明书

一种车用通风器，即使不增大换气导管的高度尺寸，从排气口进入换气导管内的水也无法进入车室内。本发明的车用通风器设置有换气导管(22)，上述换气导管(22)在下部侧面具有将车室内的空气排出至车外的排气口(22s)，并且上述换气导管(22)在上部位置具有车室侧开口(22u)，其中，在换气导管(22)内设置有顶板(223t)(流动导向部)，上述顶板(223t)改变通过排气口(22s)流入换气导管(22)内并沿着换气导管(22)的纵壁面(223w)朝向上方的水的流向。

技术领域

本发明涉及一种车用通风器，上述车用通风器设置有换气导管，上述换气导管在下部侧面具有将车室内的空气排出至车外的排气口，并且上述换气导管在上部位置具有车室侧开口。

背景技术

涉及上述车用通风器的技术在专利文献1中示出。如图10所示，专利文献1中记载的车用通风器100具有方筒状的换气导管101，上述换气导管101在车辆车身(省略图示)的内侧纵向设置。在换气导管101的下部侧面形成有上下两层的排气口101x，上述排气口101x将车室内的空气排出至车外，在换气导管101的上端位置形成有车室侧开口101e。此外，在换气导管101的各个排气口101x的位置设置有片状阀芯102，在车室内的压力变得比车外的压力高时，上述片状阀芯102将上述排气口101x打开。换气导管101的排气口101x的部分在车辆车身侧面的设计面的位置被装饰构件即盖构件(省略图示)覆盖。

一般而言，在盖构件上形成有多个狭缝状的通气口，在上述通气口的背面形成有防止雨水进入壁，上述防止雨水进入壁防止雨水从车辆前方浸入。藉此，在车辆行驶中，雨水等很难从盖构件的通气口进入至换气导管101的排气口101x的位置。但是，盖构件的防止雨水进入壁几乎没有防止清洗水等从车辆后方浸入的功能。因此，在洗车时，从车辆后方喷出的高压清洗水有时会从排气口101x通过盖构件、片状阀芯102流入换气导管101的内侧。在上述车用通风器100中，将换气导管101的高度尺寸设定为足够大的值，以使流入换气导管101内侧的水无法从换气导管101上端的车室侧开口101e进入车室内。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平7－172151号公报

在车用通风器100中，如上所述，将换气导管101的高度尺寸设定为足够大的值，以使流入换气导管101内侧的水无法从换气导管101上端的车室侧开口101e进入车室内。但是，若将换气导管101的高度尺寸设定为较大的值，则会因换气导管101的大型化而导致成本上升，并且换气导管101的配置自由度也会降低。

发明内容

本发明为解决上述问题而作，本发明所要解决的技术问题在于，不增大换气导管的高度尺寸就能避免从排气口进入换气导管内的水进入车室内。

上述技术问题由各技术方案的发明解决。第一技术方案的发明是一种车用通风器，上述车用通风器设置有换气导管，上述换气导管在下部侧面具有将车室内的空气排出至车外的排气口，并且上述换气导管在上部位置具有车室侧开口，其中，在上述换气导管内设置有流动导向部，上述流动导向部改变通过上述排气口流入上述换气导管内并沿着上述换气导管的纵壁面朝向上方的水的流向。

根据本发明，例如，即使高压清洗水从排气口进入换气导管内并沿着换气导管的纵壁面朝向上方，该水的流向也会被流动导向部改变。然后，上述水流与换气导管内相向的纵壁面碰撞而沿着该纵壁面落在换气导管的底面上，并从排气口排出。因此，即使不增大换气导管的高度尺寸，从排气口流入换气导管内的水也无法从车室侧开口进入车室内。

根据第二技术方案的发明，流动导向部将水的流向变成水平方向或比水平低的方向。因此，能进一步减小换气导管的高度尺寸。