[发明专利]一种汽车顶棚用高强度三明治基材及其生产方法

说明书

本发明公开了一种汽车顶棚用高强度三明治基材及其生产方法，属于汽车顶棚基材加工领域，其包括基材和玻纤加强布，基材从下至上依次为第一PET无纺布层、第一GF玻纤层、第一PE胶粉层、第一PE胶膜层或PP胶膜层、PU板层、第二GF玻纤层、第二PE胶粉层、第二PE胶膜层或PP胶膜层，玻纤加强布设置在基材上对应其制成汽车顶棚上需要局部加强的位置，第一PE胶膜层或PP胶膜层与PU板层之间、第二PE胶粉层与第二PE胶膜层或PP胶膜层之间均设有玻纤加强布，其生产方法是基材与玻纤加强布经辊压复合成汽车顶棚用三明治基材，采用本发明的技术方案使得三明治基材能够满足汽车顶棚高强度的需求，同时三明治基材的层间具有良好的粘结力，使其具有良好的尺寸稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车顶棚基材加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车顶棚用高强度三明治基材及其生产方法。

背景技术

目前，PU+GF+PE结构的乘用车内饰顶棚用三明治基材有两种加工工艺，即使用PE或PP粘结的热塑性干法工艺和使用PU反应成型的热固性湿法工艺。

现有的汽车顶棚用三明治基材，其多是采用无纺布、胶粉、玻纤、胶膜、PU板形成的复合结构，这种复合结构需要各层之间具有良好的粘结力，同时需具有高的强度和弹性模量，其中这种复合结构的强度主要靠PU板和玻纤提供，但由于干法成型汽车顶棚用三明治基材的工艺条件限制，当PU板材密度高于40kg/m³时，会对三明治基材成型造成影响，其表面易出现不平的现象；而当玻纤含量过高时，胶粉和胶膜的加入量也要同比增加，投入成本增加，否则会造成三明治基材粘结力下降的问题。因此，针对强度要求较高的汽车顶棚，现有的技术无法将汽车顶棚强度进行更进一步增加。针对此问题，如何研究开发一种汽车顶棚用高强度、粘结力好的三明治基材及其生产方法是目前亟需解决的问题。

汽车顶棚采用聚氨酯板材制成的三明治基材其生产方法主要有以下几种 ：

经检索，中国专利 CN101088742，是关于乘用车内饰顶棚生产工艺，该工艺方法生产的聚氨酯多层复合板是将无纺布放卷到复合线的传送带上，依次播撒或铺放短切玻璃纤维、热融胶粘 剂、PU 板、短切玻璃纤维、热融胶粘剂，经复合线加热到150－260℃，在一定压力下经加热、冷却后制成复合板材。虽然该生产工艺是通过一步法生产出聚氨酯复合板，但由于生产过程中使用的热融胶粘剂与聚氨酯粘结力差，上下玻纤网层容易分层。

中国专利 CN101628498，是关于汽车顶蓬用聚氨酯板材的生产方法：将首先在复合机的履带上平铺或播撒无纺布、 短切玻璃纤维、 热熔胶粉， 然后在一定的温度和压力下得到胶玻布；然后在复合生产线的工作台上自下而上依次平铺胶玻布、粘接膜、聚氨酯硬泡板， 再在聚氨酯硬泡板上依次播撒短切玻璃纤维、热熔胶粉，平铺热熔胶膜，一定的温度和压力下复合得聚氨酯多层复合板，这种复合板材通常强度和弹性模量有一定的局限性。

中国专利CN2011103980826，该申请案公开了一种汽车顶棚用三明治基材及其生产方法，其特点是它是由无纺布I层、第一短切玻璃纤维层、第一热熔胶粉层、第一热熔胶膜层、PU板层、第二短切玻璃纤维层、第二热熔胶粉层组成初型三明治基材；在初型三明治基材上依次设第二热熔胶膜层和第三热熔胶粉层，在初型三明治基材下依次设第四热熔胶粉层、第三短切玻璃纤维和无纺布II层；其生产方法是各层经辊压复合成汽车顶棚用三明治基材，但该三明治基材通常无法满足汽车顶棚在特殊情况下高强度的要求。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中汽车顶棚其强度不足的问题，提供了一种汽车顶棚用高强度三明治基材及其生产方法，采用本发明的技术方案在对应汽车顶棚上需要加强的部位使用玻纤加强布对三明治基材进行局部加强，使得三明治基材能够满足汽车顶棚高强度的需求，同时三明治基材的层间具有良好的粘结力，使其具有良好的尺寸稳定性。

2.技术方案