[发明专利]高空作业车回转驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及高空作业车回转驱动机构，属于高空作业车技术领域。

背景技术

高空作业车的回转驱动机构在现场装配以及运行一段时间以后，由于回转减速机与回转支承之间的制造误差和磨损，从而导致两者的啮合间隙变大，这就需要对回转驱动机构中心矩进行调整。目前，所具有的调整回转中心矩的技术，不仅调整的范围有限，而且调整的方式不是很合理，调整起来很不方便，有时并不能达到想要的理想状态。

发明内容

本发明的目的就是针对现有高空作业车回转驱动机构所存在的上述缺陷，提供一种传动齿轮之间间隙可调，且结构合理、调整方便的高空作业车回转驱动机构。

本发明所述的高空作业车回转驱动机构，它是主要包括液压马达（1）、环形压板（2）、螺栓甲（3）、座板（4）、螺栓乙（5）、回转支撑内圈（6）、底座（7）、螺栓丙（8）、回转支撑外圈（9）、小齿轮（10）、锥形板（11），由回转支撑内圈（6）与回转支撑外圈（9）组成的回旋机构，回旋机构中回转支撑外圈（9）通过螺栓丙（8）安装固定在底座（7）上，座板（4）通过螺栓乙（5）固定安装在回旋机构中的回转支撑内圈（6）上，其特征是：在座板（4）的靠近边口位置制有锥形孔（12），所述的锥形孔（12）的中心线与回转机构的轴线平行，所述的锥形孔（12）的大锥端口向上，所述的锥形孔（12）内设置一个与锥形孔（12）具有相同锥度的锥形板（11），所述的锥形板（11）的上平面高出座板（4）的上平面，所述的锥形板（11）上制有通孔（13），所述的通孔（13）的中心线与锥形板（11）的中心线具有偏心距，液压马达（1）轴穿过通孔（13）与锥形板（11）固定在一起，环形压板（2）中间打孔套接在液压马达（1）上，用螺栓甲（3）与座板（4）固定在一起，并将锥形板（11）压紧，在液压马达（1）轴上安装固定一只小齿轮（10），所述的小齿轮（10）与回转支撑外圈（9）上的齿相互啮合。

有益效果：本发明在需要调节小齿轮（10）与回转支撑外圈（9）上的齿相互啮合之间的间隙时，只需松开螺栓甲（3），转动锥形板（11），于是锥形板（11）上的通孔（13）与回转支撑外圈（9）之间的中心距随之改变，本发明具有调整精度高、调整方便以及结构简单的优点。

附图说明

图1是本发明的结构原理图；

图2是锥形板的主视图；

图3是图2的A-A截面图。

图中所示：1是液压马达、2是环形压板、3是螺栓甲、4是座板、5是螺栓乙、6是回转支撑内圈、7是底座、8是螺栓丙、9是回转支撑外圈、10是小齿轮、11是锥形板、12是锥形孔、13是通孔。

具体实施方式

结合图1、图2、图3，本发明的具体实施方式是：所述的高空作业车回转驱动机构，它是主要包括液压马达（1）、环形压板（2）、螺栓甲（3）、座板（4）、螺栓乙（5）、回转支撑内圈（6）、底座（7）、螺栓丙（8）、回转支撑外圈（9）、小齿轮（10）、锥形板（11），由回转支撑内圈（6）与回转支撑外圈（9）组成的回旋机构，回旋机构中回转支撑外圈（9）通过螺栓丙（8）安装固定在底座（7）上，座板（4）通过螺栓乙（5）固定安装在回旋机构中的回转支撑内圈（6）上，其特征是：在座板（4）的靠近边口位置制有锥形孔（12），所述的锥形孔（12）的中心线与回转机构的轴线平行，所述的锥形孔（12）的大锥端口向上，所述的锥形孔（12）内设置一个与锥形孔（12）具有相同锥度的锥形板（11），所述的锥形板（11）的上平面高出座板（4）的上平面，所述的锥形板（11）上制有通孔（13），所述的通孔（13）的中心线与锥形板（11）的中心线具有偏心距，液压马达（1）轴穿过通孔（13）与锥形板（11）固定在一起，环形压板（2）中间打孔套接在液压马达（1）上，用螺栓甲（3）与座板（4）固定在一起，并将锥形板（11）压紧，在液压马达（1）轴上安装固定一只小齿轮（10），所述的小齿轮（10）与回转支撑外圈（9）上的齿相互啮合。