[发明专利]一种汽车水循环散热器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调散热器领域，具体为一种汽车水循环散热器。

背景技术

在汽车中发热最多的就是发动机，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，通过汽车散热器扁管内部的冷却液在内部循环以及外部风扇运转形成的强制对流换热，带走大量的热能，使发动机在正常工况下能够正常工作，防止发动机的过冷或过热。

现在的散热器都是在汽车发动机旁边加水，但是水虽然能够吸收热量但是没有散去水中的热量，长期使用对发动机的寿命有很大影响，同时在汽车动力内传感器的寿命较低，会经常损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车水循环散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车水循环散热器，包括发动机通孔、温度计和散热箱，所述温度计镶嵌在发动机通孔中部，所述温度计包括十字形玻璃管、感温泡、A端触头和B端触头，所述感温泡固定在十字形玻璃管底部，且感温泡顶端连接有毛细管，所述A端触头和B端触头分别置于十字形玻璃管两侧，且A端触头和B端触头穿过十字形玻璃管与毛细管相连，所述毛细管顶端连接有安全泡，所述散热箱包括微型制冷箱、蓄电池、风机，所述微型制冷箱内部中心处设置有冷却水箱，所述冷却水箱的一侧通过管道与发动机通孔的一端相连，且冷却水箱的另一侧通过管道连接有水泵的输入端，所述散热箱正表面镶嵌有塑料水管，且塑料水管的一端通过管道与水泵的输出端相连，所述塑料水管的另一端通过管道与发动机通孔的另一端相连，所述风机焊接在散热箱中心处，且风机正表面与塑料水管形成的平面平行，所述蓄电池通过螺栓固定安装在散热箱内部一侧，且蓄电池顶部设置有单片机，所述蓄电池输出端电性连接单片机的输入端，所述单片机输出端电性连接风机、水泵和微型制冷箱的输入端，所述A端触头和B端触头输出端电性连接单片机的输入端。

优选的，所述单片机型号为Motorola。

优选的，所述塑料水管所形成的的平面为矩形平面结构。

优选的，所述风机叶片有4个。

优选的，所述散热箱顶端铰接有箱盖。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此汽车水循环散热器，通过安装在散热箱内的制冷箱和风机，制冷箱对流入到冷却水箱的水降温，同时风机也对塑料水管内的水散热，通过安装在发动机通孔中部的温度计，汽车发动机发热温度计内的水银升高，A端触头和B端触头接通电流自动对汽车发动机降温，避免传感器的缺点。

附图说明

图1为散热箱俯视结构示意图；

图2为温度计结构示意图；

图3为发动机通孔结构示意图。

图中：1-发动机通孔；2-温度计；3-散热箱；4-十字形玻璃管；5-感温泡；6-A端触头；7-B端触头；8-毛细管；9-安全泡；10-微型制冷箱；11-蓄电池；12-风机；13-冷却水箱；14-水泵；15-塑料水管；16-单片机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。