[发明专利]一种基于移动终端技术的实时自动特勤控制系统及方法在审
| 申请号: | 201710239929.3 | 申请日: | 2017-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN107016863A | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
| 发明(设计)人: | 张秀梅;杨光 | 申请(专利权)人: | 南京多伦科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/087 | 分类号: | G08G1/087 |
| 代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249 | 代理人: | 杨晓玲 |
| 地址: | 211112 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 移动 终端 技术 实时 自动 特勤 控制系统 方法 | ||
1.一种基于移动终端技术的实时自动特勤控制系统,其特征在于,该控制系统包括移动终端、交警指挥中心服务器、交通信号控制机及公安移动通讯专网;其中,
移动终端通过内置卫星定位系统接收定位信息,所述移动通讯终端通过公安移动通讯专网向交警指挥中心服务器发送特勤控制指令;
交警指挥中心服务器接收移动终端发送的特勤控制指令,规划特勤任务线路并发送给移动通讯终端;
交通信号控制机为道路交叉路口所使用的红绿灯控制设备,与交警指挥中心通过有线或无线的公安专线通道进行连接;
交警指挥中心服务器通过公安专线通道对道路上的交通信号控制机进行特勤控制,实现特勤管理。
2.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,移动终端内置的卫星定位系统包括全球定位系统(GPS)、格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)及北斗卫星导航系统(BDS)之一或其组合。
3.根据权利要求1-2任意一项所述的控制系统,其特征在于,所述移动终端是手机或平板电脑,并内置加速计、陀螺仪、磁力计之一或其组合。
4.一种基于移动终端技术的实时自动特勤控制方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
步骤一:规划特勤任务路线;
特勤任务车队人工登录移动终端,在移动终端地图上选择出发点和目的地,将特勤控制起始位置信息发送到交警指挥中心,并要求交警指挥中心服务器GIS系统返回特勤任务路线信息和交叉口路口设备信息,确认任务路线后开始执行特勤任务;
步骤二:卫星定位;
移动终端的卫星定位系统实时接收卫星定位数据,并解析出行驶的速度和方向,同时向交警指挥中心发送定位信息,以便交警指挥中心实时监控当前车队的行驶位置,并能调用监控系统进行监管;
步骤三:根据行驶位置控制交通信号控制机;
同时移动终端实时计算出当前车队的行驶速度和行驶方向,根据行驶路线计算出当前速度下,到达下一路口的大概时间,并提前在预定距离时,向交警指挥中心服务器发送启动路口特勤任务的指令,交警指挥中心执行移动终端要求的放行指令,实现特勤任务控制。
5.根据权利要求4所述的控制方法,其特征在于,移动终端安装有特勤任务应用软件,并配有GIS地图系统,实时显示车队的行驶路线。
6.根据权利要求4所述的控制方法,其特征在于,移动终端具有主动控制功能,在指挥中心特殊授权的情况下,不需要指定特勤线路,根据特勤人员的需求,在车辆到达任意路口前,通过交警指挥中心服务器向交通信号控制机发送特勤相位锁定指令。
7.根据权利要求4-6任意一项所述的控制方法,其特征在于,所有特勤车队的行驶信息、线路信息都会实时上报交警指挥中心,并由工作人员实时监控,当出现意外情况时,及时发送紧急信息到各移动终端,并发出报警提示。
8.根据权利要求4-6任意一项所述的控制方法,其特征在于,所有特勤车队在规划特勤任务时需要指定任务级别,并由交警指挥中心相关人员进行确认相关优先级。
9.根据权利要求4-6任意一项所述的控制方法,其特征在于,步骤一中,在定义出发起始点及目的地终点时,特勤人员可以在起始点和终点之间增加一个以上的路线途经点。
10.根据权利要求4-6任意一项所述的控制方法,其特征在于,步骤一中,在规划好特勤行驶路线后,特勤人员在移动终端对不需要执行特勤的就可以通过的路口设置成忽略状态。
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