[发明专利]供电系统、电力驱动装置、纯电动汽车及其工作方法有效
申请号: | 201710238948.4 | 申请日: | 2017-04-12 |
公开(公告)号: | CN107128187B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 金海族;陈宁;吴小英;罗宇;杨琦 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/18 | 分类号: | B60L58/18;B60L3/00 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 彭琼 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电系统 电力 驱动 装置 电动汽车 及其 工作 方法 | ||
1.一种用于电力驱动装置的供电系统,其特征在于,包括:
组合电池组,包括第一电池组及第二电池组,所述第一电池组的容量大于所述第二电池组的容量;
电池管理系统,控制所述第一电池组优先于所述第二电池组放电,所述第二电池组优先于所述第一电池组充电,以使第一电池组在放电和充电的电量区间内以小于等于额定功率的倍率电流放电或充电,并且当负载所需的即时功率大于所述第一电池组的额定放电功率时,能够控制所述第二电池组补充所述负载所需的即时功率与所述第一电池组的额定放电功率之间的差值;
其中,除非所述第一电池组的剩余电量低于最低放电阈值,否则在放电顺序上,所述第一电池组优先于所述第二电池组,除非所述第二电池组的剩余电量低于最低放电阈值,否则在收到所述电池管理系统的放电指令时,第一电池组优先以不大于特定放电功率的放电倍率放电。
2.根据权利要求1所述用于电力驱动装置的供电系统,其特征在于,所述第一电池组的续驶里程至少能够达到所述组合电池组的最大续驶里程的80%。
3.根据权利要求1所述用于电力驱动装置的供电系统,其特征在于,所述组合电池组的循环寿命为12000次。
4.根据权利要求1所述用于电力驱动装置的供电系统,其特征在于,进一步包括开关,连接于所述组合电池组和所述电池管理系统,所述电池管理系统通过开关控制所述组合电池组,所述开关为电子电气开关,实现对所述第一电池组和所述第二电池组的顺序电流和并联电流控制,所述开关包括所述组合电池组的放电控制开关S1-1、S2-1,所述组合电池组的外接电源充电控制开关S1-2、S2-3和所述第二电池组的充电控制开关S2-2。
5.根据权利要求4所述用于电力驱动装置的供电系统,其特征在于,所述电池管理系统包括:
采集模块,用于即时获取所述第一电池组和第二电池组的剩余电量;
判断模块,判断接收的指令信息为充电信息还是放电信息,并将判断结果传送至处理模块;
处理模块,当接收放电信息时,用于判断所述第一电池组的剩余电量是否大于最低放电阈值,如果是,则控制所述放电控制开关S1-1闭合,以使所述第一电池组小于等于额定功率的倍率电流放电;如果否,则控制所述第一电池组处于开路状态,同时所述放电开关S2-1闭合、以使所述第二电池组放电。
6.根据权利要求5所述用于电力驱动装置的供电系统,其特征在于,所述处理模块还用于在所述第一电池组不大于额定功率的倍率电流放电时,进一步判断负载的即时功率需求是否大于所述第一电池组的额定功率,如果是,则控制所述放电控制开关S1-1及S2-1闭合,以使所述第二电池组与所述第一电池组并联连接于所述负载,第二电池组补充所述负载的即时功率需求与所述第一电池组的额定功率之间的差值。
7.根据权利要求1所述用于电力驱动装置的供电系统,其特征在于,所述第一电池组及所述第二电池组分别具有有用寿命中的给定周期数量的额定功率,所述第二电池组的额定功率大于所述第一电池组的额定功率。
8.根据权利要求1所述用于电力驱动装置的供电系统,其特征在于,在相同的充放电倍率下所述第二电池组在有用生命内的循环周期数不少于所述第一电池组在有用生命内的循环周数的两倍,所述有用生命是指所述组合电池组的容量不小于初始容量的80%。
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