[发明专利]排水阀、亥姆霍兹型共鸣器、及送风系统

说明书

技术领域

本发明涉及排水阀。尤其是涉及在送风系统中使用的具有可挠性阀体的排水阀、具备排水阀的亥姆霍兹型共鸣器、及具备该共鸣器的送风系统。

背景技术

在空调装置、空冷装置等中，有时设置孔、阀体，以排出侵入到送风系统内部的水分。另外，在机动车等的内燃机中，空气通过具备吸气管、空气净化器、消音装置等的吸气系统而向内燃机供给。因暴风雨、道路的积水等，水分有时侵入到吸气系统内。因此，空气净化器、消音装置大多设有排水用的孔，以避免在内部积存水分。

另外，有时也在排水用的孔设置排水阀，以避免在车辆行驶在积水地带的情况下，水从排水用的孔逆向侵入。

例如，在专利文献1中公开有如下技术：在空气净化器的集尘盘上设置构成为以环状的边缘部抵接的脱水阀(排水阀)，根据该脱水阀，不易使密封功能降低。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平05-50062号公报

然而，在现有的排水阀中，知晓伴随着阀的开闭而可能产生异音的情况。尤其是在内燃机的吸气系统中，根据内燃机的吸气周期，在被吸引的空气中产生脉动。因此，知晓如下情况：在特定的发动机转速中，在设有排水阀的部分处产生伴随着吸气脉动的大的压力变化，排水阀反复开闭，有时产生异音。尤其是排水阀设于共鸣器时，容易产生上述那样的异音。

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，抑制在对排水阀作用有周期性的压力变动时产生的异音。

解决方案

本申请的发明人在深入研究之后，发现能够通过将阀体设为规定的形状并且将供阀体抵接密封的部位设为特定的位置来抑制因压力变动引起的异音的产生，从而完成本发明。

本发明是在送风系统中使用的排水阀，排水阀具有由弹性材料形成的可挠性的阀体和供阀体安装的基部，在基部设置有供水通过的排水孔，以覆盖所述排水孔的方式安装阀体，将排水阀构成为，利用该阀体，允许侵入到送风系统内的水排出，另一方面，阻止水从送风系统之外浸入，所述阀体具有大致圆盘状的阀主体部，且以阀主体部的中心部安装于基部，阀主体部形成为圆锥面状，在基部的表面设有以比阀主体部的直径小的直径包围所述排水孔的环状区域，通过使该环状区域与阀主体部抵接而将阀关闭，并且，位于比所述环状区域靠外周侧的位置的阀主体部的周缘部在阀关闭的状态下与基部不接触(第一发明)。

在第一发明的基础上，优选地，在将圆锥面状的阀主体部看作伞时，阀主体部的伞内侧对应的面与基部的环状区域抵接(第二发明)。另外，在第一发明的基础上，优选地，将环状区域的直径设为DB、将阀主体部的直径设为DV，DV与DB之比为1.05≤DV/DB≤1.25(第三发明)。

发明效果

根据本发明的排水阀(第一发明)，能够抑制因周期性的压力变动引起的异音的产生。另外，通过如第二发明、第三发明那样设置，抑制异音的产生的效果得以提高。

附图说明

图1是示出第一实施方式的排水阀应用于吸气系统的例子的剖面示意图。

图2是示出第一实施方式的排水阀的结构的示意图。

图3是示出第一实施方式的排水阀的构造的剖视图。

图4是示出本发明的实施方式的排水阀的另一构造例的剖视图。

图5是示出现有的排水阀中的阀体的拍打的示意图。

图6是示出第一实施方式的排水阀所起到的异音防止效果的噪音测定结果。

附图标记说明：

1 吸气管；

2 共鸣器；

3 基部；

30 排水孔；

31 环状突出部；

32 安装孔；

4 阀体；

41 阀主体部；

41a 阀主体部的内侧的面；

42 轴构件。

具体实施方式

以下，参照附图，以在机动车的内燃机的吸气系统上设置的排水阀为例对本发明的实施方式进行说明。本发明并不局限于以下所示的个别的实施方式，也能够变更其方式而加以实施。图1是示出第一实施方式的排水阀应用于吸气系统的例子的剖面示意图。图1仅示出吸气系统中的吸气管和消音器(亥姆霍兹型共鸣器)的部分，而省略空气净化器等其他部分。