[发明专利]一种90吨新能源电传动自卸车车架及其车架设计方法

说明书

一种90吨新能源电传动自卸车车架，包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，在第一纵梁和第二纵梁之间从左向右依次设有第一放置架、第二放置架、第三放置架和第四放置架，在第一纵梁和第二纵梁上设有超级电容箱支架，所述超级电容箱支架为长方体结构，在超级电容箱支架包括若干个平行设置的放置部，所述放置部包括若干个竖直设置的长方体放置框，在长方体放置框上设有两个平行设置的放置杆，放置杆上设有滚轮，在第一纵梁外侧设有四个固定架体，在第二纵梁外侧设有四个固定架体，该车架结构牢固、紧凑，布局合理。

技术领域

本发明设计一种90吨新能源电传动自卸车车架及其车架设计方法。

背景技术

随着城市化的发展，人们的生活社区的逐步聚集，制造的垃圾日益增多，每天要运输大量的城市垃圾，在运输的同时，运输车辆会产生大量的汽车尾气，给环境带来污染，且运输车在运输时需要大量的能源以提供其动力，这都会给使用者带来损失，在目前能源稀缺的时代，急需一种即可环保，又可节约能源的运输车来运输垃圾。因此具有电能驱动的自卸车应运而生，目前针对90吨新能源电传动自卸车车架没有专门的设计。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构牢固、紧凑，布局合理的90吨新能源电传动自卸车车架。

为了解决上述技术问题，本发明包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，在第一纵梁和第二纵梁之间从左向右依次设有第一放置架、第二放置架、第三放置架和第四放置架，在第一纵梁外侧且处于第四放置架右侧并从左自右依次设有第一固定支座、第二固定支座和第三固定支座，在第二纵梁外侧对应第一固定支座、第二固定支座和第三固定支座的位置处设有第四固定支座、第五固定支座和第六固定支座，在第一固定支座和第二固定支座之间设有第一固定板，在第二固定支座和第三固定支座之间设有第一固定板，在第四固定支座和第五固定支座之间设有第一固定板，在第五固定支座和第六固定支座之间设有第一固定板，在第六固定支座的右侧且处于第一纵梁和第二纵梁上设有超级电容箱支架，所述超级电容箱支架为长方体结构，所述超级电容箱支架包括若干个平行设置的放置部，所述放置部包括若干个竖直设置的长方体放置框，在长方体放置框上设有两个平行设置的放置杆，放置杆上设有滚轮，在第一纵梁外侧设有四个固定架体，在第二纵梁外侧设有四个固定架体。

作为本发明的进一步改进，所述第一固定支座、第二固定支座、第三固定支座、第四固定支座、第五固定支座和第六固定支座的结构相同，所述第一固定支座包括两个竖直设置的第一固定支板，在第一固定支板上设有若干个挂片，第一固定板设在挂片上。

作为本发明的进一步改进，在第一纵梁外侧且处于超级电容箱支架位置处设有后悬挂支座，在第二纵梁外侧且处于超级电容箱支架位置处设有后悬挂支座。

本发明还提供一种90吨新能源电传动自卸车车架的车架设计方法，包括以下步骤：

A、有限元分析模型：

（1）根据90吨新能源电传动自卸车车架的结构形状尺寸在Hypermesh软件进行建模，对车架的整体结构抽取中面，然后采用壳单元Shell181进行离散；

（2）通过Hypermesh软件对自卸车车架上的各个载荷进行简化处理，将其简化为集中质量施加于质心处，采用Mass21单元对集中质量进行模拟，然后通过Beam188单元和点接触算法将集中质量与自卸车车架上螺栓孔位置处连接，对于自卸车车架上的钢结构焊接处采用节点耦合的方法进行建模；

（3）对自卸车车架的超级电容箱支架以及超级电容箱支架上的超级电容箱在Hypermesh软件中建立子模型，对单个超级电容模组将其简化为集中质量施加于质心处，采用Mass21单元对集中质量进行模拟，然后通过Beam188单元和点接触算法将集中质量与超级电容箱支架上螺栓孔位置处连接，对于超级电容箱支架上的钢结构焊接处采用节点耦合的方法进行建模；

B、各工况下自卸车车架的强度计算：