[发明专利]有摩擦接触部的装置和运行有摩擦接触部的装置的方法

说明书

本发明涉及一种具有摩擦接触部（10）的装置（1），其中，所述润滑剂供应部（16）具有润滑剂路径（18），该润滑剂路径具有第一区域（18a）和具有第二区域（18b），在所述第一区域中能够通过所述润滑剂（17）吸收在该第一区域中释放的热量（W），在所述第二区域中能够输出通过所述润滑剂（17）所吸收的热量（W）。本发明还涉及一种用于运行具有摩擦接触的装置的方法。

技术领域

本发明涉及一种具有摩擦接触部的装置。本发明还涉及一种用于运行具有摩擦接触部的装置的方法。

背景技术

为了冷却接触部或摩擦的接触部，已知对流的冷却机制、例如冷却体，在其中，通过较大的表面来改善对周边环境流体、一般空气的热量输出。此外，作为已知适用的是热管，该热管把较大的热流从热的地方输送至冷的地方。这些热管基于蒸发原理/凝结原理并且因此必须被完全闭合。一般，在极为不同的用途中，已知冷却回路，该冷却回路包括冷却介质的回引部。

在摩擦接触部中，摩擦功率最大部分地转化为热量。这一点导致接触伙伴（摩擦接触部和润滑物质）的温度升高，其中，所述温度升高在不带有技术用途的大多数的使用情况中在许多使用情况中在技术上不利。例如，材料能够熔化、软化或者以其它方式在热学上经受损害。此外，经过马兰戈尼效应能够破坏摩擦接触部的润滑剂供应部，直到系统失效。

热量主要通过固体接触部产生，当摩擦体彼此相对地运动并且在此至少接触至粗糙部（Asperiten）时。当然，热量也通过所参与的润滑物质的剪切以及通过所参与的体部的弹性形变产生。理想地，最小化所述热量产生。如果这碰触到技术经济上的边界，则导出热量。这主要经过导热或者对流来产生。

对周边环境空气的热传输（至少在摩擦接触部的紧邻附近中）在实际的构件中在大多情况下被限定。在摩擦接触部中产生的热量的导出因此一般主要经过所参与的固体的导热来进行，尤其当这些固体具有高的单位导热性时。具有显著较低的热导率的材料位于常用的润滑物质的导热性的范围中或者附近。在该情况中，在所述润滑物质中的导热在与在所述接触体中的类似的程度中贡献于散热。

EP 25 08 778 A2公开了一种齿轮，该齿轮支承在转动轴中并且在其周部处优选地布置有多个齿，以用于把扭矩传输给与所述齿轮配合作用的配合元件，其中，在齿面表面处的在一个齿和配合元件之间的摩擦区域设有润滑剂。设置的是，在所述齿面表面处构造了纵槽，以用于把润滑剂向着摩擦片的方向供入。

发明内容

本发明建立了一种具有摩擦接触部的装置，其中，润滑剂供应部具有润滑剂路径，该润滑剂路径具有第一区域和具有第二区域，在所述第一区域中能够通过所述润滑剂吸收在该第一区域中释放的热量，在所述第二区域中能够输出通过所述润滑剂所吸收的热量。

本发明还建立一种用于运行具有摩擦接触部的装置的方法。所述方法包括：通过在所述润滑剂供应部的润滑剂路径的第一区域中的润滑剂，吸收所释放的热量。所述方法还包括：在所述润滑剂路径的第二区域中输出通过所述润滑剂所吸收的热量。

本发明的一个想法是，相对于现有技术提高在所述摩擦接触部处的润滑剂-体积流量，并且由此利用润滑剂实现通过所述摩擦接触部所释放的热量的经改善的散热。通过所述润滑剂的经提高的体积流量，此外以有利的方式能够减少在所述摩擦接触部处的缺乏润滑状态。由于通过所述润滑剂进行的散热，此外优选地导致在所述摩擦接触部处的较小的温度发展、较少的磨损、较高的效率、较高的寿命以及较少的失效。此外，以有利的方式能够移动当前的设计界限，这涉及结构大小和材料。从而，能够例如较小地选择所述接触体的结构大小，或较轻质地构造所述接触体。此外，所使用的材料具有较小的耐温性或耐磨性。由此，以有利的方式能够减少制造成本。

有利的实施方式和改型方案从优选实施例和其它实施例中以及从参照附图的说明中得出。