[发明专利]出租车合乘计费器及合乘计费方法在审
申请号: | 201710235544.X | 申请日: | 2017-04-12 |
公开(公告)号: | CN107093213A | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 徐燕;岳战威;韩冰冰;常瑞;冯慧;曹文思;徐晓坤;王志卓;程书钦;陈建明;刘新宇;徐俊红;王继东;白磊;曹永梅;张贻东;魏萌阳 | 申请(专利权)人: | 华北水利水电大学 |
主分类号: | G07B13/08 | 分类号: | G07B13/08 |
代理公司: | 郑州浩德知识产权代理事务所(普通合伙)41130 | 代理人: | 边鹏 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 出租车 计费 方法 | ||
1.一种出租车合乘计费器,其特征在于,包括:
按键输入模块,连接至控制模块,所述按键输入模块用于接收用户输入的计费模式信息和乘客信息;
里程检测模块,连接至所述控制模块,用于获取车辆的行驶里程信息,并输出所述车辆的行驶里程信息;
所述控制模块,用于根据所述按键输入模块输出的计费模式信息和乘客信息,以及所述里程检测模块输出的所述车辆的行驶里程信息,计算乘坐所述车辆的乘客的路费信息,并向显示模块发送控制指令;
所述显示模块,用于根据所述控制指令输出乘客的路费信息。
2.根据权利要求1所述的出租车合乘计费器,其特征在于,所述计费模式信息包括白天计费模式和夜晚计费模式,所述乘客信息包括乘客数量。
3.根据权利要求1所述的出租车合乘计费器,其特征在于,所述按键输入模块包括:
第一电阻,所述第一电阻的第一端连接至电源,所述第一电阻的第二端连接至第一按键的第一端;
所述第一按键,所述第一按键的第一端连接至所述控制模块的第一输入端,所述第一按键的第二端接地;
第二电阻,所述第二电阻的第一端连接至所述电源,所述第二电阻的第二端连接至第二按键的第一端;
所述第二按键,所述第二按键的第一端连接至所述控制模块的第二输入端,所述第二按键的第二端接地;
第三电阻,所述第三电阻的第一端连接至所述电源,所述第三电阻的第二端连接至第三按键的第一端;
所述第三按键,所述第三按键的第一端连接至所述控制模块的第三输入端,所述第三按键的第二端接地;
第四电阻,所述第四电阻的第一端连接至所述电源,所述第四电阻的第二端连接至第四按键的第一端;
所述第四按键,所述第四按键的第一端连接至所述控制模块的第四输入端,所述第四按键的第二端接地。
4.根据权利要求1所述的出租车合乘计费器,其特征在于,所述里程检测模块包括:
直流电机,所述直流电机的第一端连接至第五按键的第一端,所述直流电机的第二端接地;
霍尔传感器,设置在所述直流电机的外壳上,所述霍尔传感器连接至所述控制模块;
所述第五按键,所述第五按键的第二端连接至电源。
5.一种合乘计费方法,其特征在于,用于如权利要求3所述的出租车合乘计费器的合乘计费,包括:
监测所述第一按键、所述第二按键、所述第三按键和所述第四按键的状态,以及获取所述里程检测模块输出的车辆的行驶里程信息;
根据所述第四按键的状态,确定计费模式信息;
根据所述第一按键、所述第二按键、所述第三按键的状态以及所述车辆的行驶里程信息,确定乘客数量及乘客的乘车里程;
根据所述计费模式信息、所述乘客数量及所述乘客的乘车里程,确定乘客的路费信息。
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