[发明专利]有轨电车辅助供电系统、结构及其控制方法在审
| 申请号: | 201710234925.6 | 申请日: | 2017-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN107031405A | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
| 发明(设计)人: | 李凯;李宵宇;刘陶峰;马力;魏龙飞;刘栋文;张明明;郭岩 | 申请(专利权)人: | 李凯 |
| 主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B61D27/00;B60R16/033;B60R16/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610031 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 有轨电车 辅助 供电系统 结构 及其 控制 方法 | ||
1.一种有轨电车辅助供电系统、结构、及其控制方法,其特征在于包括光伏板、控制单元和空调单元,所述控制单元包括第一电流检测器、第二电流检测器和控制器;所述第一电流检测器分别电连接所述太阳能光伏板和控制器,所述第二电流检测器分别电连接控制器和所述空调单元;所述太阳能光伏板、所述控制器和所述空调单元依次电连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能型有轨电车辅助供电系统,其特征在于还包括电容电池,所述电容电池、所述控制器、所述空调单元依次电连接;所述电容电池与所述太阳能光伏板并联。
3.根据权利要求2所述的一种节能型有轨电车辅助供电系统,其特征在于所述空调单元设置在每一个车厢。
4.根据权利要求3所述的一种节能型有轨电车辅助供电系统,其特征在于所述控制器设置在住车厢驾驶室。
5.一种有轨电车辅助供电系统、结构、及其控制方法,包括权利要求2所述的一种有轨电车辅助供电系统,其特征在于,所述控制方法包括以下步骤:①检测太阳能光伏板产生的功率值;②检测单个空调单元的功率值;③若步骤①值的80%≥n个(n≥N*)步骤②值的和,则用太阳能光伏板产生的电能直接给N*个空调单元供电;④如果四个空调单元都由光伏板供电,若任意某个步骤②的值≥步骤①值的25%,则这个空调单元切换为电容电池供电;⑤如果是三个空调单元由光伏板供电,若任意某个步骤②的值≥步骤①值的35%,则这个空调单元切换为电容电池供电;⑥如果是两个空调单元由光伏板供电,若任意某个步骤②的值≥步骤①值的50%,则这个空调单元切换为电容电池供电;⑦若步骤值②的值>步骤①的值≥200W,则用光伏板对已经使用的电容电池进行充电。
6.一种节能型有轨电车,包括权利要求3所述有轨电车辅助供电系统控制方法,其特征在于,还包括车厢、转向架、电机散热装置、导热管和气体过滤装置;所述转向架设置在车厢底部,所述电机设置在转向架上,所述导热管一端连接在转向架上,一端连通车厢内部,诉述气体过滤装置设置在导热管内部。
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