[发明专利]一种直流电机驱动小车

说明书

【技术领域】

本发明涉及驱动小车技术领域，特别涉及一种直流电机驱动小车。

【背景技术】

驱动小车是利用电机或发动机作为动力支持进行驱动的车，其广泛应用于各行各业，是必不可少的运输载物工具，同时也应用到其他行业，作为动力输出的工具进行使用。

目前，市面上传统的驱动小车大都采用交流电机进行驱动，交流电机需要与交流电连接，通常收到电线长短的制约，且其在停电的时候无法使用，局限性较大，也有利用发动机进行驱动的小车，但其造价昂贵，设备笨重，无法大范围的推广使用。

【发明内容】

本发明的主要目的在于提供一种直流电机驱动小车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种直流电机驱动小车，包括台车梁，所述台车梁的内侧焊接有连接梁，所述台车梁的底端两侧通过螺栓固定连接有防护挡板，所述防护挡板的内部转动连接有车轴，所述车轴的中部转动连接有车轮，所述连接梁的顶端焊接有台车平板，所述台车平板的底端通过螺栓固定连接有蓄电池，所述台车梁的两端中部通过螺栓固定连接有缓冲器，所述台车梁的内侧一端通过螺栓固定连接有直流电机，所述直流电机的一端转动连接有齿轮组，所述蓄电池的输出端与直流电机的输入端电性连接。

进一步地，所述齿轮组与车轮传动连接，所述车轮为凹型结构。

进一步地，所述直流电机为1.5KW24V直流电机。

进一步地，所述缓冲器共设置有四组，所述缓冲器的背面为3MM厚镀锌钢板。

进一步地，所述车轮为联体结构，所述车轮的材质为45钢，所述车轮通体发黑热处理。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该种发明设计合理，使用方便，通过设置有蓄电池，利用蓄电池的直流电源驱动直流电机，蓄电池安装在车上，无需外接电源既可完成相应动作，提高了操作便捷性，通过设置有缓冲器，提高了小车的制动能力和实用性，该装置结构紧凑，造价低廉，适合广泛推广。

【附图说明】

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明的剖视结构示意图。

图3为本发明的侧视结构示意图。

图中：1、直流电机；2、齿轮组；3、缓冲器；4、台车梁；5、蓄电池；6、台车平板；7、连接梁；8、防护挡板；9、车轮；10、车轴。

【具体实施方式】

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-3所示，一种直流电机驱动小车，包括台车梁4，所述台车梁4的内侧焊接有连接梁7，所述台车梁4的底端两侧通过螺栓固定连接有防护挡板8，所述防护挡板8的内部转动连接有车轴10，所述车轴10的中部转动连接有车轮9，所述连接梁7的顶端焊接有台车平板6，所述台车平板6的底端通过螺栓固定连接有蓄电池5，所述台车梁4的两端中部通过螺栓固定连接有缓冲器3，所述台车梁4的内侧一端通过螺栓固定连接有直流电机1，所述直流电机1的一端转动连接有齿轮组2，所述蓄电池5的输出端与直流电机1的输入端电性连接。

其中，所述齿轮组2与车轮9传动连接，所述车轮9为凹型结构。

其中，所述直流电机1为1.5KW24V直流电机，起步平稳，刹车灵敏。

其中，所述缓冲器3共设置有四组，所述缓冲器3的背面为3MM厚镀锌钢板。

其中，所述车轮9为联体结构，所述车轮9的材质为45钢，所述车轮9通体发黑热处理，安全耐磨，提高了负载强度。

需要说明的是，本发明为一种直流电机驱动小车，在使用过程中，首先将装置放置在导轨上，令车轮9的凹处与导轨配合，利用蓄电池5提供的直流电为直流电机1提供电力支持，且直流电机1共设置有两个，同时为该装置提供电力支持，使其动力更强劲，动力也更均匀，在四个车轮9的附近均设置有缓冲器3，提高了该装置的制动能力。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。