[发明专利]车队导航方法及装置有效
申请号: | 201710232140.5 | 申请日: | 2017-04-11 |
公开(公告)号: | CN107727105B | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 王林祥;李楠;王银波 | 申请(专利权)人: | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 710075 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车队 导航 方法 装置 | ||
本发明公开了一种车队导航方法,包括步骤:获取车队对应的车队行车信息;根据所述车队行车信息,生成所述车队对应的初始导航路线;基于所述初始导航路线,将所述车队中当前车辆前方的至少一车辆的所在位置,作为所述当前车辆行驶的途经点,生成所述当前车辆对应的导航路线,其中,所述至少一车辆为所述车队中的车辆;将所述当前车辆对应的导航路线发送至所述当前车辆对应的终端。本发明还公开了一种车队导航装置。本发明提高了车队管理的效率。
技术领域
本发明涉及交通技术领域,尤其涉及一种车队导航方法及装置。
背景技术
在日常生活中,人们经常会相邀亲朋好友一起驾车组团出游、探亲等等,虽然大家的目的地是一样的,但通常大家的出发地点不同,在到达目的地之前,作为一个车队的各辆车分别各自进行驾驶,车队中各辆车的行驶路线不一致,从而使得路上大家相互之间不便于照应和交流,而这很影响整个车队的管理,造成车队管理的效率不高。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种车队导航方法及装置,旨在解决现有技术中车队管理的效率不高的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供的一种车队导航方法,所述车队导航方法包括以下步骤:
获取车队对应的车队行车信息;
根据所述车队行车信息,生成所述车队对应的初始导航路线;
基于所述初始导航路线,将所述车队中当前车辆前方的至少一车辆的所在位置,作为所述当前车辆行驶的途经点,生成所述当前车辆对应的导航路线,其中,所述至少一车辆为所述车队中的车辆;
将所述当前车辆对应的导航路线发送至所述当前车辆对应的终端。
优选地,所述将所述当前车辆对应的导航路线发送至所述当前车辆对应的终端的步骤之后,还包括:
监测所述车队中是否有车辆出现导航路线偏离;
在监测到有车辆出现导航路线偏离时,更新偏离导航路线的所述车辆对应的导航路线;
将更新后的所述导航路线发送至偏离导航路线的所述车辆对应的终端。
优选地,所述在监测到有车辆出现导航路线偏离时,更新偏离导航路线的所述车辆对应的导航路线的步骤包括:
在监测到有车辆出现导航路线偏离时,获取偏离导航路线的所述车辆的偏离位置;
根据所述偏离位置,将所述车辆前方的未偏离导航路线的车辆的所在位置,作为所述车辆行驶的途经点,重新生成所述车辆对应的导航路线。
优选地,在执行所述获取偏离导航路线的所述车辆的偏离位置步骤的同时,还执行以下步骤:
判断偏离导航路线的所述车辆当前是否为头车;
在偏离导航路线的所述车辆当前不为头车时,执行所述根据所述偏离位置,将所述车辆前方的未偏离导航路线的车辆的所在位置,作为所述车辆行驶的途经点,重新生成所述车辆对应的导航路线的步骤。
优选地,所述获取车队对应的车队行车信息的步骤包括:
在接收到所述车队中某一车辆对应的终端发送的导航请求时,提取所述导航请求中包含的所述车队行车信息,所述车队行车信息包括目的地信息和途经点信息;
所述根据所述车队行车信息,生成所述车队对应的初始导航路线的步骤包括:
根据所述目的地信息和所述途经点信息,生成所述车队对应的初始导航路线。
此外,为实现上述目的,本发明还提出一种车队导航装置,所述车队导航装置包括:
获取模块,用于获取车队对应的车队行车信息;
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