[发明专利]高铁异物侵限监测系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及安全监测技术领域，具体地涉及一种高铁异物侵限监测系统及方法。

背景技术

近年来我国高速铁路和城际铁路发展迅速，列车速度已经达到了350km/h，如果仍就依靠司机目视来发现线路中的异物，将不能及时采取制动措施，引发重大行车事故，给铁路安全运营带来了巨大威胁和影响。

异物侵限多发于公路跨铁路地段、公铁并行区段落物、坠车、桥梁坍塌施工路段附近、隧道口、铁路正线以及山区中可能发生坍塌落石地段。

国内外最常见的异物侵限监测方法有：电网、光缆、红外线、微波、雷达、和视频监测。红外线、微波、雷达以及视频监测等方法最大的缺点在于容易受到外界干扰以致降低精准性，从而引起误报，这是限制这类检测系统的最主要原因。

电网监测方法易受到雷电、行车的电磁干扰，易产生误报；光缆易受到风扰动、人为干扰等因素影响，产生误报。

此外电网以及光缆监测方法需要将电缆或者光缆安装在防护网上，例如CN204368189U公开的基于光纤光栅传感器闭环回路的铁路异物侵限监测系统、CN201604664U公开的一种异物侵限监控装置，对于落入轨道间的异物无法监测，前期安装工作量大，成本高。

发明内容

根据本发明的实施例提供了一种高铁异物侵限监测系统及方法，能够根据获得的高铁轨道限内的振动信号，从而监测到异物侵限。

根据本发明实施例的第一个方面，提供一种高铁异物侵限监测系统，包括：

振动传感器，设置于无砟轨道，用于检测所述无砟轨道的振动信号并发送给解调仪；

解调仪，用于接收所述振动信号，将所述振动信号解调成为解调信号并发送给处理器；

处理器，用于接收所述解调信号，对所述解调信号处理之后与预设阈值进行比较，当所述解调信号超过预设阈值时发送控制信号给执行器；

执行器，用于接收所述控制信号并执行报警提示；

供电模块，用于对所述处理器以及所述执行器供电。

可选择地，所述振动传感器检测到的振动信号通过有线或者无线传输的方式发送给处理器。

可选择地，所述振动传感器为光纤光栅振动传感器。

可选择地，所述振动传感器安装于所述无砟轨道的轨道板的侧壁或者安装于所述无砟轨道的底座板的侧壁。

可选择地，所述振动传感器包括一个或两个以上。

可选择地，所述振动传感器包括两个以上时，所述振动传感器采用并联、串联或者二者串联和并联相结合的方式连接。

可选择地，所述处理器包括比较器，用于将所述振动信号与所述预设阈值进行比较；

可选择地，所述高铁异物侵限监测系统，还包括解调仪，所述振动传感器的振动信号通过所述解调仪解调之后发送给所述处理器。

可选择地，所述供电模块包括配电单元和不间断电源。

可选择地，所述执行器包括报警器。

可选择地，所述报警器能够发出声信号、光信号或电信号。

根据本发明实施例的第二个方面，提供一种高铁异物侵限监测方法，包括：

利用振动传感器检测所述无砟轨道的振动信号并发送给解调仪；

所述解调仪将所述振动信号解调成为解调信号并发送给处理器；

所述处理器对所述振动信号处理之后与预设阈值进行比较，当所述解调信号超过预设阈值时发送控制信号给执行器；

所述执行器根据所述控制信号执行报警提示。

可选择地，所述处理器中预存与所述振动传感器对应的所述振动信号的中心波长数据，并根据所述振动信号的中心波长数据判断与其对应的所述振动传感器的工作状态；

可选择地，所述处理器中还预存所述解调信号的中心波长数据与所述振动传感器的振动大小的对应关系数据，并根据所述对应关系数据判断所述振动传感器的振动大小。

可选择地，根据接收到的所述解调信号，更新所述处理器中预存的所述对应关系数据。

本发明所述的高铁异物侵限监测系统及方法，能够监测异物落入高铁轨道限内的振动信号，并根据振动信号判断异物侵限，从而进行报警提示，以确保高铁运营安全，适用于对高铁进行异物侵限监测。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式的描述中可以更好地理解本发明，其中：

通过阅读以下参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显，其中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。

图1是表示本发明一个实施例所述高铁异物侵限监测系统的结构示意图；