[发明专利]流路形成结构体有效
申请号: | 201710229124.0 | 申请日: | 2017-04-10 |
公开(公告)号: | CN107270004B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 李灿熙;李永松 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | F16L39/00 | 分类号: | F16L39/00;F16L55/11 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;王朋飞 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 形成 结构 | ||
本发明提供一种流路形成结构体。本发明一实施例的流路形成结构体包括:主体,具备相互连通的第一流路及第二流路、与所述第一流路及所述第二流路连接的地点连通的第三流路;以及第一球、第二球及第三球中的任意一个以上,第一球能够配置在所述第一流路中,第二球能够配置在所述第二流路中,第三球能够配置在所述第三流路中,所述第一流路的直径大于所述第二流路的直径,所述第二球能够经过所述第一流路配置在所述第二流路中。
技术领域
本发明涉及一种流路形成结构体。
背景技术
一般而言,汽车制动系统或多种工业设备都包括用于供应特定气体或向液压阀等靠液体压力运行的装置供应液压的多个阀。流体的供应线路和管道复杂度根据如何配置这种阀而被决定,为了易于检查和维修及更换,正在开发将这些阀模块化为一个组件的技术。
作为一例,现有使用的阀模块包括两个流路,两个流路在主体内部连通。多个流路中分别具有一个球压装部,流路加工者为了加工所需的流路,可向各流路插入一个球来阻断流体的流动。
因此,现有的阀模块因向一个流路压装一个球的结构,只能在单一模块上形成单一流路,存在难以简化流路、增加管道的复杂性、增加阀模块尺寸的问题。
发明内容
(一)技术方案
根据本发明的一方面,提供一种流路形成结构体,包括:主体,具备相互连通的第一流路及第二流路、与所述第一流路及所述第二流路连接的地点连通的第三流路;以及第一球、第二球及第三球中的任意一个以上,第一球能够配置在所述第一流路中,第二球能够配置在所述第二流路中,第三球能够配置在所述第三流路中,所述第一流路的直径大于所述第二流路的直径,所述第二球能够经过所述第一流路配置在所述第二流路中。
此时,所述第一流路可具备位于所述主体表面上的第一开口及位于所述第一流路与所述第二流路连接的地点的第二开口,在所述第一开口与所述第二开口之间形成用于限制所述第一球的移动位置的第一台阶部。
此时,所述第一开口的直径大于所述第二开口的直径。
此时,所述第二流路具备位于所述主体的表面上的第四开口及位于所述第二流路与所述第一流路连接的地点的第三开口,可在所述第三开口与所述第四开口之间形成用于限制所述第二球的移动位置的第二台阶部。
此时,所述第三开口的直径可大于所述第四开口的直径。
此时,所述第三流路可具备位于所述主体的表面上的第五开口及位于所述第三流路与所述第一流路及所述第二流路连接的地点的第六开口,在所述第五开口与所述第六开口之间形成用于限制所述第三球的移动位置的第三台阶部。
此时,所述第五开口的直径可大于所述第六开口的直径。
此时,所述第三流路的直径可小于所述第二流路的直径。
此时,所述第一流路及所述第二流路可配置在一条直线上。
此时,所述第三流路可配置为在同一平面上与所述第一流路及所述第二流路正交。
此时,本发明还可包括:与所述第一流路至第三流路中的任意一个流路连通的第四流路;以及可配置在所述第四流路中的第四球。
此时,在所述主体表面上,可在所述第一流路及第三流路的入口分别形成直径大于所述第一流路及第三流路的直径的插入开口部。
此时,所述主体可由正六面体形状或多面体形状构成。
此时,所述主体可由阀模块形成。
(二)有益效果
本发明一实施例的流路形成结构体将一个以上的球插入或压装到一个流路中,从而能够以一个流路形成结构体构成一个以上的流路,能够实现流路的简化,减少流路形成结构体的大小。
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