[发明专利]涡轮发动机中间机匣在审
| 申请号： | 201710228722.6 | 申请日： | 2017-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN108691583A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 袁荒;杨俊杰;庞科技;孙经雨;李笑;曾武;黄凯 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F01D25/26 | 分类号： | F01D25/26;F01D9/04 |
| 代理公司： | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人： | 贾满意 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机匣 内环 涡轮发动机 中间机匣 导向叶片 涡轮导向器 轴向中心线 发动机轴 发动机 周向均匀分布 发动机布置 发动机构件 发动机零件 气动损失 轴线重合 外环套 紧凑 | ||
1.一种涡轮发动机中间机匣，其特征在于，包括机匣外环和机匣内环，所述机匣外环套设在所述机匣内环外，所述机匣外环的轴向中心线、所述机匣内环的轴向中心线均与发动机轴的轴线重合，所述机匣外环与所述机匣内环之间具有间隔；
所述机匣外环与所述机匣内环之间设置有多个导向叶片，多个所述导向叶片绕着发动机轴的轴线周向均匀分布，用于引导气流的方向。
2.根据权利要求1所述的涡轮发动机中间机匣，其特征在于，每个所述导向叶片的一端均连接所述机匣外环，另一端均连接所述机匣内环，且所述导向叶片的前缘和尾缘所形成的平面与发动机轴的轴线呈角度设置，使气流的进入方向与气流的流出方向形成夹角。
3.根据权利要求2所述的涡轮发动机中间机匣，其特征在于，所述导向叶片的前缘处的气流的进入方向与发动机轴的轴线方向的夹角范围为20°～70°；
所述导向叶片的尾缘处的气流的流出方向与发动机轴的轴线方向的夹角范围为50°～90°。
4.根据权利要求1所述的涡轮发动机中间机匣，其特征在于，所述机匣外环与所述机匣内环通过多个支撑叶片连接；
多个所述支撑叶片绕着发动机轴的轴线周向均匀分布，每个所述支撑叶片的一端连接所述机匣外环，另一端连接所述机匣内环。
5.根据权利要求4所述的涡轮发动机中间机匣，其特征在于，每个所述支撑叶片内均设置有贯穿两端的叶片孔，用于供润滑油管穿过；所述机匣外环、所述机匣内环上分别设置有与所述叶片孔连通的第一通孔和第二通孔。
6.根据权利要求5所述的涡轮发动机中间机匣，其特征在于，所述叶片孔的截面形状与所述支撑叶片的截面形状相适配。
7.根据权利要求5所述的涡轮发动机中间机匣，其特征在于，每个所述支撑叶片均为两端开口的中空壳体，其中空部分形成所述叶片孔；
所述第一通孔的形状、所述第二通孔的形状均与所述叶片孔的截面形状一致。
8.根据权利要求6所述的涡轮发动机中间机匣，其特征在于，沿着所述支撑叶片的前缘至尾缘的方向，所述叶片孔的截面宽度的数值范围为8mm-20mm。
9.根据权利要求4所述的涡轮发动机中间机匣，其特征在于，所述支撑叶片的叶型与所述导向叶片的叶型一致。
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