[发明专利]微控制器、控制设备和机动车辆有效
| 申请号: | 201710228343.7 | 申请日: | 2017-04-10 | 
| 公开(公告)号: | CN107291642B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 | 
| 发明(设计)人: | A.奥厄;M.施赖贝尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 | 
| 主分类号: | G06F13/32 | 分类号: | G06F13/32 | 
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;杜荔南 | 
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制器 控制 设备 机动车辆 | ||
1.一种微控制器(10),
其特征在于如下特征:
- 所述微控制器(10)包括内部总线(11)、多个被连接到所述内部总线(11)上的成员和与所述内部总线(11)分开的信号线(15);
- 所述成员包括至少一个总线主机和另一模块;而且
- 所述信号线(15)使所述总线主机与所述另一模块连接,使得所述总线主机能够将中断请求通过所述信号线(15)用信号通知所述另一模块;
其中所述微控制器(10)包括被连接到所述内部总线(11)上的具有全局地址空间的存储器;
其中所述另一模块是DMA控制器,而且所述DMA控制器被设立为将数据从所述地址空间中的第一存储地址(20)通过所述内部总线(11)传输给所述地址空间中的第二存储地址(21)。
2.根据权利要求1所述的微控制器(10),
其特征在于如下特征:
- 所述信号线(15)是另一内部总线。
3.根据权利要求1或2所述的微控制器(10),
其特征在于如下特征:
- 所述总线主机是主处理器(12)。
4.根据权利要求3所述的微控制器(10),
其特征在于如下特征:
- 所述另一模块是另一主处理器。
5.根据权利要求3所述的微控制器(10),
其特征在于如下特征:
- 所述微控制器(10)包括外围设备;
- 所述第一存储地址(20)被分配给所述外围设备;而且
- 所述第二存储地址(21)被分配给所述主处理器(12)。
6.根据权利要求1或2所述的微控制器(10),
其特征在于如下特征:
- 所述总线主机是外围设备;而且
- 所述另一模块是主处理器(12)。
7.根据权利要求6所述的微控制器(10),
其特征在于如下特征:
- 所述外围设备是用于通过以太网接收数据的以太网模块;而且
- 所述以太网模块被设立为一旦已经接收到所述数据就用信号通知所述中断请求。
8.一种控制设备,其特征在于如下特征:
- 所述控制设备包括根据权利要求1至7之一所述的微控制器(10)。
9.一种机动车辆,其特征在于如下特征:
- 所述机动车辆包括发动机以及根据权利要求8所述的控制设备;而且
- 所述控制设备被设立为控制所述发动机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司,未经罗伯特·博世有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710228343.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





