[发明专利]一种采用真空镀膜的汽车外观件再制造镀覆方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件再制造涂镀技术领域，特别是涉及一种采用真空镀膜的汽车外观件再制造镀覆方法。

背景技术

真空镀膜技术初现于20世纪30年代，四五十年代开始出现工业应用，工业化大规模生产开始于20世纪80年代，在电子、宇航、包装、装潢、烫金印刷等工业中取得广泛的应用。真空镀膜主要分为蒸发镀膜、溅射镀膜和离子镀三种形式，均是指在真空环境下，将某种金属或金属化合物以气相的形式沉积到材料表面(通常是非金属材料)，属于物理气相沉积工艺。因为镀层常为金属薄膜，故也称真空金属化。广义的真空镀膜还包括在金属或非金属材料表面真空蒸镀聚合物等非金属功能性薄膜。在所有被镀材料中，以塑料最为常见，其次，为纸张镀膜。相对于金属、陶瓷、木材等材料，塑料具有来源充足、性能易于调控、加工方便等优势，因此种类繁多的塑料或其他高分子材料作为工程装饰性结构材料，大量应用于汽车、家电、日用包装、工艺装饰等工业领域。

根据目前市场上汽车外观件涂覆铝、铬等金属镀层来看，其吸附力、牢固程度不高，当汽车行驶过程中外界环境和高速旋转运动对镀膜工艺要求非常高，镀膜的吸附力和密度、强度直接导致外观件膜层的吸附寿命和美观程度，更影响汽车轮毂等外观件的内材损害。另一方面，现有的涂覆多采用普通电镀工艺，其生产效率底，且能耗高，还会产生严重的污染。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种采用真空镀膜的汽车外观件再制造镀覆方法。

本发明的技术方案如下，一种采用真空镀膜的汽车外观件再制造镀覆方法，其特征在于包括如下步骤：

1）毛坯检验：对待镀覆的汽车外观件进行检验；

2）预处理：将上一步中检验合格的汽车外观件表面进行旧涂层清理和去油处理，并用水清洗，然后经过转化膜处理后再依次在清水和纯水中进行漂洗，漂洗完成后再用高压空气吹去汽车轮毂表面上的水滴，再然后再烘烤干燥，并冷却；

3）环氧聚酯粉末涂料喷涂及固化：通过静电喷涂工艺向上一步中得到的汽车外观件喷涂环氧聚酯粉末，得到环氧聚酯涂层，然后采用烘烤固化；

4）一次打磨：用砂纸对上一步中得到的汽车外观件表面进行打磨，使得表面平滑；

5）甲基丙烯酸甲脂-丙烯酸酯共聚涂料喷涂及固化：通过喷枪向上一步中得到的汽车外观件喷涂甲基丙烯酸甲脂-丙烯酸酯共聚涂料，得到甲基丙烯酸甲脂-丙烯酸酯共聚涂层，然后采用烘烤固化；

6）二次打磨：用砂纸对上一步中得到的汽车外观件表面进行打磨，使得表面平滑；

7）聚丁二烯高温绝缘涂料喷涂及固化：通过喷枪向上一步中得到的汽车外观件喷涂聚丁二烯高温绝缘涂料，得到聚丁二烯高温绝缘涂层，然后采用烘烤固化；

8）真空镀膜：将上一步中得到的汽车外观件放入到真空镀膜机的真空腔室内进行加热处理，开截流阀和预抽阀，并用滑阀泵对真空腔室进行抽气，抽气至5×100Pa时开启罗茨泵继续抽气，当抽气至2×100Pa时开启并微调针型阀充入空气，使工作真空度在5×100Pa时开离子轰击，轰击结束后关闭离子轰击和微调针型阀，继续抽气至2×100Pa时，开主阀，关预抽阀、罗茨泵和滑阀泵，抽气至6×10^-3Pa时，关闭截流阀，开流量显示仪充入工作气体，开直流溅射电源，开始镀膜；

9）热固性丙烯酸树脂涂料喷涂及固化：通过喷枪向上一步中得到的汽车外观件喷涂热固性丙烯酸树脂涂料，得到热固性丙烯酸树脂涂层，然后烘烤固化。