[发明专利]前围加强件以及车辆有效
申请号: | 201710223853.5 | 申请日: | 2017-04-07 |
公开(公告)号: | CN106864600B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 杨传义;程铭;郑望;秦乐;申学开;李硕;靖海涛 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D25/14;B62D25/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王磊;张昱 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强 以及 车辆 | ||
本发明提供了一种前围加强件和一种汽车,其中前围加强件由挤出件构成,所述前围加强件具有:分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端,用于与车辆前围板连接的前侧以及用于与车辆前地板连接的底侧。本发明的实施例的前围加强件具有安装方便,结构简单等优点并提供了安全稳固的前围加强件结构。
技术领域
本发明涉及车辆前围结构技术领域,更具体地,本发明涉及一种用于车辆尤其是新能源车的前围加强件及具有其的车辆。
背景技术
对于车辆尤其是新能源车如纯电动车辆而言,车辆前围区域无变速器和传动轴,因此车辆前地板上方、车辆前围的下部区域没有中通道总成,车辆前围与前地板的连接处薄弱,部件较多且连接工艺复杂。
发明内容
本发明的目的在于提供用于车辆尤其是新能源车的前围加强件设计。
本发明的目的还在于实现车辆前围,车辆前地板以及两侧侧边纵梁之间的连接。
本发明的目的还在于强化前围下部区域的刚度与强度。
本发明的目的还在于实现与电池快换接口匹配安装。
本发明的目的还在于在碰撞时保护电池盒并保护乘员舱生存空间。
本发明的目的还在于在偏碰撞时平衡两侧侧边纵梁两端的扭转力,防止单侧侧边纵梁侵入量过大,威胁乘员舱空间。
本发明的目的还在于解决或至少缓解现有技术中存在的其他问题。
一方面,本发明提供了一种用于车辆的前围加强件,所述前围加强件由挤出件构成,所述挤出件具有:分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端,用于与车辆前围板连接的前侧以及用于与车辆前地板连接的底侧。
可选地,在所述前围加强件中,所述前围加强件由铝挤出件构成。
可选地,在所述前围加强件中,所述前围加强件在截面中基本呈三角形。
可选地,在所述前围加强件中,所述前侧与所述底侧垂直。
可选地,在所述前围加强件中,所述前围加强件内部具有交叉肋壁。
可选地,在所述前围加强件中,所述前围加强件具有与底侧平行且处于所述底侧上方的第一横向肋壁,所述第一横向肋壁上方的第二横向肋壁,垂直于所述底侧从所述底侧延伸至第二横向肋壁并与所述第一横向肋壁交叉的第一纵向肋壁以及从所述底侧延伸至第一横向肋壁,并与所述第一横向肋壁在斜面处交叉的第二纵向肋壁。
可选地,在所述前围加强件中,所述前围加强件具有与所述第一横向肋壁和所述第二横向肋壁均不交叉的第三纵向肋壁。
另一方面,本发明提供了一种车辆,所述车辆包括:
两侧的侧边纵梁;
车辆前围板;
车辆前地板;以及
根据本发明的各个实施例的前围加强件,其中,所述前围加强件由挤出件构成,所述前围加强件的两端与所述两侧的侧边纵梁连接,所述前围加强件的前侧与车辆前围板连接,并且所述前围加强件的底侧与车辆前地板连接。
可选地,在上述车辆中,所述两侧的侧边纵梁具有至少部分地与所述前围加强件两端重叠的延伸部,所述挤出件的两端与所述两侧的侧边纵梁的延伸部连接。
可选地,在上述车辆中,所述前围加强件的两端与所述两侧的侧边纵梁的延伸部通过流钻螺钉连接。
可选地,在上述车辆中,所述前围加强件的前侧与车辆前围板和/或所述前围加强件的底侧与车辆前地板通过自冲铆接连接。
本发明的实施例的前围加强件具有安装方便,结构简单等优点并提供了安全稳固的车辆前围结构。
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