[发明专利]一种垂直提升大型波状挡边带式输送机的支撑装置及其应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种垂直提升大型波状挡边带式输送机的支撑装置及其应用，属于波状挡边带式输送机技术领域。

背景技术

传统的露天煤矿运输方式——卡车运输。随着开采深度的不断增加，矿用卡车的运输费用也变得越来越高(可占到采煤成本的一半)。与此同时，相关操作人员和卡车燃料所需的费用也呈上升的趋势。为此，为满足降低开采费用、加强环境保护等方面的要求，要对现有输送方式进行合理选择。近几年来，带式输送机飞速发展，尤其是随着带式输送机的不断发展完善，在许多露天煤矿运输设计中均设想利用大型波状挡边带式输送机作为提升煤炭运输的关键设备，进而克服卡车运输的不足以及普通带式输送机受输送倾角(小于18°)限制的缺点，目前大型波状挡边带式输送机提升角度范围已实现0-90°，最大输送物料粒度400mm，提升高度可达400m，最大输送能力已实现6000t/h，可实现将煤炭从深凹的开采工作面提升到地面甚至是装车站。所以，深入研究大型波状挡边带式输送在露天煤矿中用于提升运输，具有相当重要的经济意义，不仅如此，现如今地铁隧道项目，波状挡边带式输送机也应用于垂直提升中。另外，2013年，波状挡边带式输送机行业标准的制定中，也将大带宽作为今后发展的方向，并把基带宽度为2400mm的波状挡边输送带纳入行业标准中，作为今后发展的方向。

波状挡边带式输送机主要由波状挡边输送带、驱动装置、传动装置、带向装置、改向压轮、凸弧段机架、凹弧段机架、头架、尾架、机架上托辊组、下托辊组、拉紧装置等组成。其波状挡边输送带由基带、波状挡边、横隔板组成。

其中，波状挡边输送带是波状挡边带式输送机的枢纽部件。现今国内大多数波状挡边输送带的生产方式仍然以传统橡胶输送带为基带，而后把波状挡边及横隔板粘结于基带上，最后整体硫化而成。按照这种方式制造成的波状挡边输送带在使用中普遍存在刚度不足的缺点。波状挡边带式输送机在运行时，波状挡边输送带不仅要有较好的抗拉强度，而且带体横向必须保持平直状态，所以对基带的横向刚度也要求较高。很多波状挡边输送带因横向刚度不足，在空载分支下托辊处凹陷，且由于输送煤炭具有一定的粘性，卸料处不能完全将煤从波状挡边输送带中卸载出来，这样就容易在波状挡边输送带所形成的“闸”口中堆积，在下水平回程段加重了输送带的重量，形成凹陷现象的发生。这不但增加了波状挡边带式输送机的运行阻力，也加剧了波状挡边输送带的磨损。在凹弧段和凸弧段的改向处波状挡边输送带会出现局部受力相对较大的现象，因此带体就易出现横向变形，变形量较大时就会发生导向轮磨损波状挡边以及托辊磨损和拍打横隔板的状况，严重时可能导致在凸弧段压带轮处发生输送带脱离运行轨道，造成停机，尤其是在垂直提升的大型(基带宽度为2400mm)波状挡边带式输送机上，此问题格外突出。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种专门针对垂直提升大型波状挡边带式输送机而设计的新型支撑装置，利用该支撑装置可以有效解决导向轮磨损波状挡边以及凹陷现象的问题，同时还能够实现自动清扫“闸”口中堆积的淤煤。

本发明还提供一种安装有上述支撑装置的垂直提升大型波状挡边带式输送机。

本发明的技术方案如下：

一种垂直提升大型波状挡边带式输送机的支撑装置，包括轮轴，轮轴的两端设置在轴承座内，轮轴上设置有一对基带压轮和一对挡边压轮，基带压轮和挡边压轮分别通过深沟球轴承与轮轴连接，轮轴上还设置有五星支撑轮，五星支撑轮位于一对挡边压轮之间。

优选的，所述五星支撑轮与轮轴通过键连接。

优选的，所述基带压轮和挡边压轮上分别设置有尼龙保护套。

一种垂直提升大型波状挡边带式输送机，包括机架及设置在机架上的波状挡边输送带、支撑托辊、凸弧段托辊组件、压带轮组件和改向滚筒，所述波状挡边输送带包括依次连接的下部水平承载段、中间垂直提升段、上部水平承载段、上部水平回程段、中间垂直回程段和下部水平回程段；下部水平承载段和中间垂直提升段的连接处设置压带轮组件，中间垂直提升段和上部水平承载段的连接处设置凸弧段托辊组件，上部水平回程段和中间垂直回程段、中间垂直回程段和下部水平回程段的连接处均设置改向滚筒，下部水平承载段和上部水平承载段设置支撑托辊，下部水平回程段及上部水平回程段设置有上述的支撑装置。

优选的，下部水平回程段及上部水平回程段各设置有三个支撑装置，三个支撑装置等间距分布。