[发明专利]一种矩阵式LED自适应汽车前照灯控制系统及方法

说明书

本发明属于汽车电子照明智能控制领域，具体涉及一种矩阵式LED自适应汽车前照灯控制系统及方法，系统包括：将采集的汽车外部图像转化成控制报文的外部图像处理器；CAN收发器；接收外部图像处理器发送的控制报文的微控制器；LED驱动芯片；微控制器对控制报文解析和计算，将计算结果进行协议转换后发送给LED驱动芯片。控制方法为：S1、控制系统自检；S2、外部图像处理器发送控制报文，使微控制器发出命令将LED光源矩阵按顺序点亮；S3、前照灯进入正常工作模式，分为主流程和子流程。本发明精度高，寿命长，能够对LED驱动芯片和LED光源矩阵进行故障监测和故障管理，可靠性高。

技术领域

本发明涉及一种汽车电子照明系统智能控制领域，尤其涉及一种矩阵式LED自适应汽车前照灯控制系统及方法。

背景技术

自适应远光辅助系统(Adaptive Driving Beam，简称ADB)，在最大程度满足驾驶员的同时，不产生炫目。通过安装于前档后视镜处的外部图像处理器，检测前方车辆。在会车和跟车时，通过改变远光灯光型，构成跟随车辆轮廓改变的暗区，避免眩目。同时，最多的灯光维持在路面上，除了有其他车辆存在的特定区域，这些区域通过光型动态遮蔽，保证了夜间灯光的最大利用率，有效提高了夜间行车安全。

现有的ADB技术中，灯光的调节机构大多采用步进电机进行上下方向以及遮光板的调节。由于采用了机械调节的方式，不可避免的存在机械磨损，所以对于材料要求高，对制造工艺要求也很高；而且其使用寿命一般在几百万次左右、调节精度上也不够高，由此引发的失效率就很高。申请号为：201420554802.2的中国实用新型专利公开了一种“矩阵式LED前照灯”，它包括主控制单元、分别与所述主控制单元相连的电源管理模块、CAN总线模块、驱动单元、矩阵LED照明单元。该专利提供了一种能实现动态关闭位于对方车辆的行驶位置的自身LED灯的照射光线，使它不会对会车车辆的驾驶员造成视线模糊，而其他区域仍可以保持较远照射距离及较宽照射范围的矩阵式LED汽车前照灯。该技术方案虽然实现了矩阵式LED前照灯的防炫目功能，但是驱动单元与照明单元的电路结构复杂，且不具备对整个系统的故障监测与故障管理功能。因此，该专利的技术方案并不能满足对电子产品小型化和轻量化的要求，同时也无法满足对系统的可靠性要求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术驱动单元和照明单元电路结构复杂，不具备对整个控制系统的故障监测和故障管理功能，提供一种控制方式简单，且能够实现对LED驱动芯片及LED光源矩阵的故障监测和故障管理的矩阵式LED自适应汽车前照灯控制系统及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种矩阵式LED自适应汽车前照灯控制系统，其特征在于，包括：

将采集的汽车外部图像转化成控制报文的外部图像处理器；

与CAN总线连接的CAN收发器；

通过所述CAN收发器接收所述外部图像处理器发送的控制报文的微控制器；

用来驱动点亮LED光源矩阵中LED灯珠的LED驱动芯片；

所述微控制器对控制报文解析和计算，将计算结果进行协议转换后发送给LED驱动芯片，从而点亮LED灯珠。

进一步地，所述微控制器对控制报文的解析和计算结果进行协议转换后通过CAN通道和异步收发传输总线发送给LED驱动芯片，实现对LED光源矩阵中的LED灯珠的亮或灭的控制。

进一步地，所述控制系统还包括给所述CAN收发器和微控制器供电的低压差线性稳压器。

进一步地，所述控制系统还包括给所述LED驱动芯片供电的恒流回路控制模块。

进一步地，所述LED光源矩阵包括9颗LED灯珠。