[发明专利]活塞式润滑泵及其润滑系统

说明书

技术领域

本发明属于润滑泵装置领域，尤其与一种活塞式润滑泵及其润滑系统有关。

背景技术

润滑脂能减少机械摩擦，防止金属老化及防漏气、漏油、漏水，以保证机械设备的正常动作。在冶金、矿山、煤矿、运输等各种机械设备中,普遍使用润滑脂润滑滑动轴承，除了人工涂抹润滑脂的方法外，对于加脂周期短、润滑脂稠度稀的，且润滑点周边环境恶劣的需要用润滑泵注入润滑脂。而如何实现润滑脂的定量使用，达到既满足设备的正常润滑需要，又能控制润滑脂的用量，节约成本，就成为研究的新课题。公开号为CN204345218U公开了一种间歇式定量润滑系统，其特征在于，包括机械装置和电气控制装置，所述机械装置由依次连接的电机、电磁离合器和润滑泵组成，电气控制装置由开关电源、空气开关、接触器和往复式时间继电器组成，开关电源与电机的电源电路连接，其输入端电路上依次并联空气开关、往复式时间继电器和接触器，开关电源的输出端连接电磁离合器。通过电气控制装置控制电机与润滑泵间的电磁离合器开合，实现对所润滑设备进行间歇式定量加注润滑脂。这种定量润滑系统虽然一定解决了定量润滑的问题，但是其定量润滑装置连接复杂，而且万一电器件出现损坏的情况就可能导致润滑泵无法正常使用，针对该情况，本专利申请人研究开发了一种活塞式润滑泵及其润滑系统，旨在克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种通过蜗轮蜗杆定量供给活塞式润滑泵及其润滑系统。

为此，本发明采用以下技术方案：活塞式润滑泵，包括泵体、活塞杆、蜗轮、蜗杆、凸轮、压架和蜗杆驱动机构，泵体中空内腔形成储油的储油腔，储油腔中设置容纳所述活塞杆的活塞座，活塞座的上端形成容纳所述活塞杆的活塞杆腔，活塞杆通过弹簧套装并穿装于活塞杆腔中，活塞杆腔的顶部通过盖板盖合，活塞杆的顶端穿出盖板，活塞座的下端形成相互垂直贯通的进油口和出油口，进油口和出油口内都设置单向阀，所述的蜗杆驱动机构固定安装于所述泵体的顶部，蜗杆驱动机构与所述蜗杆连接驱动蜗杆旋转，所述蜗轮与蜗杆配合安装位于所述储油腔的上端，所述的凸轮与蜗轮同轴并排安装，所述的压架一端铰接在所述的泵体上，另一端与所述的活塞杆的顶部抵触压靠，所述的凸轮与所述的压架的中段都具有相互抵触的部分。

作为对上述技术方案的补充和完善，本发明还包括以下技术特征。

所述的活塞座的顶部具有向上延伸段，延伸段穿出所述的泵体顶部，延伸段呈中空，空腔顶部穿装调节杆，调节杆调节所述压架实现手动定量供油。旋动调整手动调节杆，参照手动调节杆上的环状刻线，调节所需的油量，并紧固锁紧螺母。

所述的压架与所述的活塞杆抵触一端呈球形。

所述的储油腔低位设有液位开关，当储油量低于液位开关位置时，液位开关发出信号控制蜗杆驱动机构停止工作。

所述的泵体顶部设有加油盖，加油盖上设有加油滤网，从而过滤杂质。

所述的蜗杆驱动机构为减速电机。

所述的泵体与所述的活塞座为一体成型结构。

活塞式润滑泵润滑系统，其特征是，所述的润滑系统包括活塞式润滑泵、压力表和多个分油器，活塞式润滑泵的单向阀出油口通过出油液压管与所述的压力表连接，压力表出口通过多通接头、液压管与所述的分油器连接。润滑泵输出的润滑油，充满系统内的液压管,当润滑系统压力升高，大于分油器单向阀的启动压力时，单向阀随即打开排油，且各分油器按其不同的流率定数进行油量分配。当油泵供油完毕，系统液压管路压力低于计量件单向阀启动压力时，则计量件单向阀自行复位，关闭出油通道，以防止支管路中的润滑油倒流。

所述的分油器数量为两个，两个分油器通过三通接头与所述的压力表连接。

所述的液压管为尼龙管或金属管，所述的金属管通过双锥卡套和具有容纳所述双追卡套的卡式接头体连接锁紧；所述的尼龙管通过具有锥面的卡套连接锁紧。

使用本发明可以达到以下有益效果：本发明采用机械定时，由微型同步电机驱动不同速成比的齿轮减速机构，确定供油周期。其手动调节杆可调节油量，调试时亦可手动供油。它操作简单、方便、可靠。油泵还可按用户需要，设置低油位发讯器。活塞式自动润滑泵由微型同步电机通过内部齿轮减速机构，传动蜗杆、蜗轮、凸轮和顶架，使泵筒内的活塞克服弹簧力上升，油泵吸油后处于储油状态。当泵的凸轮逐渐转过上死点后，凸轮与蜗轮分离，泵体内的活塞在弹簧力的作用下向下运动，此时进油单向阀关闭，出油单向阀开启，泵筒内的润滑油液开始从出油口输出。泵的供油间歇时间由减速同步电机的转速决定，润滑泵的排油量是由改变活塞运动行程控制。

附图说明

图1为活塞式润滑泵的结构示意图。