[发明专利]一种摩托车用线束连接架

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车配件技术领域，尤其是一种摩托车用线束连接架。

背景技术

现有的摩托车上的线束大都是利用扎带捆绑在侧边的部件上，使用过程中造成线束走线必须靠着部件，造成线束走线受到影响。另外某些部件在工作过程中会发生或者发生位移变化，或者暴露在外甚至产生一定的摩擦，容易造成线束损坏，影响摩托车的正常使用和安全性能。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，且能稳定的对线束进行固定的摩托车用线束连接架。

为了达到上述目的，本发明所设计的一种摩托车用线束连接架，它包括一个安装架，所述的安装架为三角形结构，在安装架的顶端及两侧壁的腰部位置均设置有安装孔；在安装架的下两侧壁的底部位置分别连接有一个线束固定架，线束固定架用于固定线束，且线束固定架与安装架之间通过螺栓固定连接。

所述的线束固定架包括主固定架和副固定架，主固定架和副固定架上下重叠设置，且两端通过螺栓固定连接，主固定架和副固定架的中间位置均向外形成拱形结构，且主固定架和副固定架配合后中间位置形成通孔，在主固定架的一端与安装架之间固定连接。

所述的安装架为局部镂空结构。

本发明所得到的一种摩托车用线束连接架，安装架与摩托车上的部件进行连接，能使得线束的固定更加方便，同时线束可通过主固定架和副固定架配合固定简单方便，且位置可调。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，本实施例描述的一种摩托车用线束连接架，它包括一个安装架1，所述的安装架1为三角形结构，在安装架1的顶端及两侧壁的腰部位置均设置有安装孔2；在安装架1的下两侧壁的底部位置分别连接有一个线束固定架3，线束固定架3用于固定线束，且线束固定架3与安装架1之间通过螺栓固定连接。

所述的线束固定架3包括主固定架4和副固定架5，主固定架4和副固定架5上下重叠设置，且两端通过螺栓固定连接，主固定架4和副固定架5的中间位置均向外形成拱形结构，且主固定架4和副固定架5配合后中间位置形成通孔，在主固定架4的一端与安装架1之间固定连接。

所述的安装架1为局部镂空结构。