[发明专利]一种汽车保险杠缓冲材料的制备方法

说明书

技术领域

本发明汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车保险杠缓冲材料的制备方法。

背景技术

汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。对汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的作用。保险杠材料失效的现象比较复杂，但强度不足引起的失效现象主要还是屈服和断裂两种现象，对于保险杠系统通常以屈服形式失效。保险杠在设计时主要考虑车辆行驶冲撞时防止车辆损坏。在选用材料时，需要流动性好，耐热，耐化学药品性能好，表面硬度高，耐老化性能好，耐磨性能佳。

发明内容

技术问题：提供一种热稳定性高、耐磨性能好的汽车保险杠缓冲材料的制备方法。

技术方案：一种汽车保险杠缓冲材料的制备方法，该方法包括如下步骤：

(1) 将硫酸钙晶须研磨成为20~50nm的粉末；

(2) 按重量份称取以下物质：PP树脂80份、聚酰胺 1~8份、步骤(1)得到的硫酸钙晶须粉末2~5份、聚氯乙烯树脂5~8份、偶联剂2~6份、抗静电剂0.1~1份、抗氧剂1~2份、增稠剂2~3份、增塑剂0.1~2，混合均匀，加入造粒机中造粒，即制备得到汽车保险杠缓冲材料。

其中，所述的偶联剂为偏磷酸钠或钛酸酯偶联剂的混合物。

其中，所述抗静电剂为硬脂酸二甲基戊基氯化铵。

其中，说述的抗氧剂为四季戊四醇脂。

其中，所述的增稠剂为羟乙基纤维素或羟丙基甲基纤维素。

其中，所述的增塑剂为邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯。

步骤(2)中，使用造粒机进行造粒时，一区温度为150℃，二区温度为160℃，三区温度为190℃，四区温度为205℃，五区温度为215℃，六区温度为220℃，七区温度为210℃，八区温度为235℃。

有益效果：本发明制备的汽车保险杠缓冲材料具有较好的抗冲击性，热稳定性好、耐老化、耐低温、韧性好、耐磨性好等功效，具有较好的社会、经济、环境效益。

具体实施方式

根据下述实施例，可以更好地理解本发明。然而，本领域的技术人员容易理解，实施例所描述的内容仅用于说明本发明，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的本发明。此外应理解，在阅读了本发明所述的内容后，该领域的技术人员对本发明作出一些非本质的改动或调整，仍属于本发明的保护范围。

实施例1：

一种汽车保险杠缓冲材料的制备方法，该方法包括如下步骤：

(1) 将硫酸钙晶须研磨成为20~50nm的粉末；

(2) 按重量份称取以下物质：PP树脂80份、聚酰胺 2份、步骤(1)得到的硫酸钙晶须粉末3份、聚氯乙烯树脂5份、偏磷酸钠3份、硬脂酸二甲基戊基氯化铵0.5份、四季戊四醇脂1份、羟乙基纤维素2份、邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯0.5，混合均匀，加入造粒机中造粒，即制备得到汽车保险杠缓冲材料。

步骤(2)中，使用造粒机进行造粒时，一区温度为150℃，二区温度为160℃，三区温度为190℃，四区温度为205℃，五区温度为215℃，六区温度为220℃，七区温度为210℃，八区温度为235℃。

实施例2：

一种汽车保险杠缓冲材料的制备方法，该方法包括如下步骤：

(1) 将硫酸钙晶须研磨成为20~50nm的粉末；

(2) 按重量份称取以下物质：PP树脂80份、聚酰胺8份、步骤(1)得到的硫酸钙晶须粉末2份、聚氯乙烯树脂5份、钛酸酯偶联剂的混合物4份、硬脂酸二甲基戊基氯化铵0.5份、四季戊四醇脂1份、羟乙基纤维素3份、邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯0.5，混合均匀，加入造粒机中造粒，即制备得到汽车保险杠缓冲材料。

步骤(2)中，使用造粒机进行造粒时，一区温度为150℃，二区温度为160℃，三区温度为190℃，四区温度为205℃，五区温度为215℃，六区温度为220℃，七区温度为210℃，八区温度为235℃。

实施例3：

一种汽车保险杠缓冲材料的制备方法，该方法包括如下步骤：

(1) 将硫酸钙晶须研磨成为20~50nm的粉末；

(2) 按重量份称取以下物质：PP树脂80份、聚酰胺 8份、步骤(1)得到的硫酸钙晶须粉末5份、聚氯乙烯树脂8份、钛酸酯偶联剂的混合物2份、硬脂酸二甲基戊基氯化铵0.8份、四季戊四醇脂2份、羟丙基甲基纤维素2份、邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯2，混合均匀，加入造粒机中造粒，即制备得到汽车保险杠缓冲材料。其中，所述的偶联剂为偏磷酸钠或钛酸酯偶联剂的混合物。

步骤(2)中，使用造粒机进行造粒时，一区温度为150℃，二区温度为160℃，三区温度为190℃，四区温度为205℃，五区温度为215℃，六区温度为220℃，七区温度为210℃，八区温度为235℃。