[发明专利]一种基于链路传输能力的跨层车载网路由方法

权利要求书

1.一种基于链路传输能力的跨层车载网路由方法，其特征在于，包括以下内容：

1)计算节点在数据流上发送数据的成功概率：设集合示源节点S到目标节点D的N条路由路径，集合表示路径R_j所包含的M个节点序列，节点表示路由路径R_j上的第i跳节点；表示当节点在数据流S→D上，能成功将信息发送到下一跳节点的概率；路径损耗下节点的接收功率为其中表示节点和节点之间的距离，P_t为距离节点d₀距离处的接收功率，γ为路径损耗系数，K为环境常数；当节点与节点之间存在建筑物阻挡时，进行一次发送数据的成功概率为其中erf表示误差函数，Ψ_dB为发射与接收功率比值的分贝值，服从均值为μ_dB，标准差为的正态分布，ε_th表示节点的接收功率阈值的对数形式；当节点与节点之间不存在建筑物阻挡时，进行一次发送数据的成功概率为其中P_th表示节点的接收功率阈值；

2).计算节点能够使用业务信道进行发送的概率：定义节点能够使用业务信道进行发送的概率表示最近N个长度为T的周期内，能够使用业务信道的时间的平均值，其中表示节点在第k个周期内两跳内业务信道都被占用的总时间，在这些时间内节点无法占用业务信道进行数据发送；

3).计算节点的等待系数：定义等待系数为节点在占用业务信道时，距离发送属于数据流S→D的数据分组所需要等待时间的倒数，其中表示节点的业务队列中正在等待发送的数据分组数；

4).计算节点能够保持业务信道占用的概率：定义节点能够保持业务信道占用的概率表示控制信道的时隙数与节点两跳内节点数量的比值，其中N_sn表示控制信道的时隙数，表示节点两跳内的节点数量，min表示取较小值，当时隙数大于节点数量时取1，表示能够保持占用业务信道；

5).计算路由判据和路由选择：定义数据流S→D上的某个节点对于该数据流的发送能力路由选择为或