[发明专利]一种汽车车身用铝合金及其制备方法和应用

权利要求书

1.一种汽车车身用铝合金，其特征在于，包括以下质量百分比含量的成分：Cu 1.2-2.3%，Mg 0.3-0.9%，Cr 0.3-0.5%，Si 1.5-2.2%，C 0.5-1%，Ti 0.3-0.4%，Be 0.1-0.3%，Ni 1.0-1.5%，Sc 0.5-0.7%，Zn 1.2-1.5%，W 1.5-1.8%，Eu 0.2-0.8%，余量为Al。

2.根据权利要求1所述汽车车身用铝合金，其特征在于，Zn和W的总量之和不超过3%。

3.根据权利要求1或2所述汽车车身用铝合金的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括以下步骤：

S101、按比例称取各原料成分备用；

S102、先将称取好的Al放入高温熔炉内加热至680-750℃使其完全熔化，随后将步骤S101中称取好的其他原料依次加入高温熔炉中，加热至炉内各原料成分完全熔化，并精炼除去熔体内的杂渣和气体；

S103、将熔体浇注到铸造模具中，冷却铸造成圆铸棒。

4.根据权利要求3所述汽车车身用铝合金材料的制备方法，其特征在于，设定步骤S102在密封空间中进行。

5.如权利要求1所述汽车车身用铝合金在具有防撞梁结构的汽车车身的应用。

6.根据权利要求5所述的应用，所述汽车车身包括汽车车身主体（1），所述汽车车身主体（1）由所述汽车车身用铝合金制成，其特征在于：所述汽车车身本体（1）上表面中心位置处设有缓冲机构（20），所述缓冲机构（20）包括缓冲外壳（2），所述缓冲外壳（2）固定连接在汽车车身本体（1）上表面，缓冲外壳（2）的横截面为弧形，所述缓冲外壳（2）内侧设有多个恢复弹簧（3），所述恢复弹簧（3）的一端固定在汽车车身本体（1）上表面上、另一端连接有挤压板（4），所述汽车车身本体（1）上表面左右两端均设有安装板一（5），所述安装板一（5）上设有减震机构（21），所述减震机构（21）包括连接件（6）和挡板（7），所述挡板（7）是由多个中空的凸起（8）组成的，所述连接件（6）连接在安装板一（5）上，所述连接件（6）和挡板（7）之间连接有多组三角形支架（9）。

7.根据权利要求6所述的应用，其特征在于：所述汽车车身本体（1）下表面左右两端均设有吸能盒（10），所述吸能盒（10）下表面连接有安装板二（11），所述安装板二（11）下表面四角处均开有安装孔（12），所述安装板二（11）下表面中心位置处设有定位块（13），所述定位块（13）下表面上设有减震垫（14）；所述安装板一（5）四角处均设有螺纹孔一（15），所述安装板一（5）与汽车车身本体（1）通过螺纹孔一（15）和插装在螺纹孔一（15）内的螺栓一（16）连接。

8.根据权利要求6所述的应用，其特征在于：所述吸能盒（10）的盒体四角处均设有螺纹孔二（17），所述吸能盒（10）与汽车车身本体（1）通过螺纹孔二（17）和插装在螺纹孔二（17）内的螺栓二（18）相连接。

9.根据权利要求6所述的应用，其特征在于：所述挤压板（4）的形状为弧面形，所述吸能盒（10）是泡沫金属类材料制成的盒体，所述吸能盒（10）内开有多个空腔（19）。

10.根据权利要求6所述的应用，其特征在于：所述连接件（6）为钢板制成的实心体。