[发明专利]一种轨道车辆用线槽拆装吊挂装置

说明书

本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种轨道车辆用线槽拆装吊挂装置，其包括多组吊挂支撑框架，以及用于穿过多组所述吊挂支撑框架且设置在多组所述吊挂支撑框架底面上的承载托架，多组所述吊挂支撑框架间隔排列在车体底部，且多组所述吊挂支撑框架的上端与所述车体的安装梁连接；所述承载托架与多组所述吊挂支撑框架可相对移动。本发明线槽下车后可随车体移动，不占用固定台位，为后续车辆入修提供台位，根据生产需求，进行流水化作业，从而节约了大量的人力和物力，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆用线槽拆装吊挂装置。

背景技术

动车组次轮五级修时，为了满足检修规程中更换线缆的要求，需拆卸线槽。现车使用线槽升降装置将线槽拆下，并用工装凳支撑来配合完成线缆更换。但是线缆更换作业期间，由于工装凳过高且无法移动导致无法进行倒拉车作业，会造成以下影响：(1)长期占用检修台位，无法进行流水化作业，检修台位浪费严重；(2)现有工装施工空间狭小，操作不便，容易产生磕碰伤，且影响施工质量。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种轨道车辆用线槽拆装吊挂装置，以解决现有检修时，长期占用检修台位，无法进行流水化作业，检修台位浪费严重的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆用线槽拆装吊挂装置，其包括多组吊挂支撑框架，以及用于穿过多组所述吊挂支撑框架且设置在多组所述吊挂支撑框架底面上的承载托架，多组所述吊挂支撑框架间隔排列在车体底部，且多组所述吊挂支撑框架的上端与所述车体的安装梁连接；所述承载托架与多组所述吊挂支撑框架可相对移动。

其中，所述吊挂支撑框架包括竖向设置的两侧纵梁，以及连接两侧所述纵梁下部的横梁，两侧所述纵梁的顶端分别设有连接部，所述连接部用于与所述车体的安装梁连接。

其中，两侧所述纵梁下部的相对位置处设有安装孔，所述横梁通过所述安装孔安装在所述纵梁上，所述横梁延伸出所述安装孔的两端设有竖向销孔，通过安装在竖向销孔中的固定销将所述横梁相对于所述纵梁固定。

其中，所述连接部为T型栓，所述车体的安装梁的下端构造有T型槽，通过所述T型栓安装在所述T型槽中实现所述吊挂支撑框架与所述车体的安装梁连接。

其中，所述T型栓处设有止转结构。

其中，所述承载托架包括托架本体，沿所述托架本体的长度方向间隔设有多根托板。

其中，所述托架本体的两端分别设有翻边结构，相邻所述托架本体之间通过翻边结构对接实现可拆卸连接。

其中，所述纵梁的外侧面、顶面以及所述T型栓的顶面均设有弹性块。

其中，所述托板上设有弹性块。

其中，所述弹性块为橡胶块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供的一种轨道车辆用线槽拆装吊挂装置，其包括多组吊挂支撑框架，以及用于穿过多组所述吊挂支撑框架且设置在多组所述吊挂支撑框架底面上的承载托架，所述承载托架用于承载车体拆卸的线槽，多组所述吊挂支撑框架间隔排列在车体底部，且多组所述吊挂支撑框架的上端与所述车体的安装梁连接；所述承载托架与多组所述吊挂支撑框架可相对移动；从而线槽下车后可随车体移动，不占用固定台位，为后续车辆入修提供台位，根据生产需求，进行流水化作业，从而节约了大量的人力和物力，提高了生产效率。

该装置使车下施工空间增大，提高单车配线生产效率，改善配线工艺质量。

附图说明