[发明专利]装载机变矩器的自由轮结构

权利要求书

1.一种装载机变矩器的自由轮结构，包括壳体、导轮座、导轮组件、输入组件、输出组件；所述的输入组件和输出组件皆安装在壳体内，导轮组件套接在导轮座上且位于输入组件和输出组件之间，导轮座固定安装在壳体上；其特征在于：所述的导轮组件包括导轮固定套、外环、单向离合滚动组件、星轮；所述的导轮固定套上设有叶片；所述的外环呈阶梯状，其内部中空，其小径端的外壁与导轮固定套过盈配合；所述的星轮内孔固定套接在导轮座上，其外壁活动套置在外环的阶梯孔内；所述的单向离合滚动组件设置在外环与星轮之间，该单向离合滚动组件确保外环只能沿预设的顺时针或逆时针单向转动。

2.根据权利要求1所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的单向离合滚动组件包括滚针保持架组件、多个滚柱；所述的滚针保持架组件设置在星轮外壁与外环阶梯孔的小孔之间，星轮外壁相对于外环阶梯孔的大孔位置开设有多个凹形曲面槽，所述的凹形曲面槽由两段不同曲率的第一曲面及第二曲面构成，第一曲面为对数螺旋线，第二曲面为圆弧；星轮外壁上的凹形曲面槽和外环阶梯孔的大孔之间形成包容滚柱的滚柱空间，多个滚柱分别活动套置在滚柱空间内。

3.根据权利要求2所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述多个滚柱中相邻两个滚柱之间的中心距为L，滚柱的半径为R，两滚柱外轮廓线的最短距离为M，M=L-2R，所述M的距离为0～0.2。

4.根据权利要求2所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的滚柱位于星轮外壁第一曲面与外环阶梯孔大孔内壁形成的楔角为8°—10°，此时滚柱与星轮外壁第一曲面及外环阶梯孔大孔内壁相互啮合。

5.根据权利要求1所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的单向离合滚动组件包括滚针保持架组件、多个滚柱、多个滚柱弹簧、多个弹簧顶销；所述的滚针保持架组件设置在星轮外壁与外环阶梯孔的小孔之间，星轮外壁相对于外环阶梯孔的大孔位置上设有多个齿形面，多个滚柱分别活动靠接在多个齿形面上，在各个齿形面内依次活动套置滚柱弹簧和弹簧顶销，弹簧顶销的外端顶靠在滚柱上。

6.根据权利要求5所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的滚柱位于星轮外壁及外环阶梯孔的大孔内壁之间的楔角为6°—8°，此时滚柱与星轮外壁及外环阶梯孔大孔内壁相互啮合。

7.根据权利要求2或5所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：还包括挡板、孔用弹性挡圈、轴用弹性挡圈；所述的挡板套置在星轮上且位于外环与星轮之间，挡板的内侧顶靠在单向离合滚动组件中滚柱的外端，孔用弹性挡圈卡置在外环的卡槽内且顶靠在挡板的外侧，轴用弹性挡圈固定套置在星轮上且顶靠在单向离合滚动组件中滚针保持架组件上。

8.根据权利要求1所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的星轮外侧设有缺口，所述的导轮座内的油道向内延伸至该缺口处，以便油可从缺口流入输入组件的泵轮。

9.根据权利要求1所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的输入组件由弹性板、罩轮、泵轮和分动齿轮组成，弹性板通过双头螺柱与柴油机的飞轮联接，弹性板通过螺栓与罩轮联接，罩轮用螺栓与泵轮的前端，泵轮后端用螺栓联接分动齿轮，泵轮通过两个第一轴承可旋转的套接在导轮座上；所述的输出组件由一级涡轮总成和二级涡轮组成，一级涡轮总成通过第二轴承可旋转的与罩轮连接，二级涡轮通过第三轴承可旋转的安装在一级涡轮总成中的一级涡轮壳上。

10.根据权利要求9所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的一级涡轮总成由一级涡轮、一级涡轮罩和一级涡轮壳组成，一级涡轮用弹性销联接一级涡轮罩，一级涡轮罩通过铆钉铆接在一级涡轮壳上。