[发明专利]用于电梯系统制动器组件的状况感测布置和方法

说明书

发明背景

本文的实施方案涉及电梯制动系统，并且更具体地说涉及一种用于电梯制动系统的状况感测布置，以及一种检测电梯状况的方法。

电梯制动系统可以包括安全制动系统，所述安全制动系统被配置来在提升结构满足预定速度或加速度的情况下协助使提升结构(例如，电梯轿厢)相对于引导构件，诸如导向轨道制动。一些制动系统包括电子安全致动装置，所述电子安全致动装置依赖于光学速度传感装置来检测轿厢相对于导向轨道的运行速度。光学速度传感装置具有与传感器透镜与导向轨道表面之间的距离变化相关的局限性和敏感性。在一些情况下，电梯轿厢在行进过程中的移动会导致不同程度的前后和左右移动，所述移动会增大和/或减小传感器透镜与导向轨道表面之间的距离，因此有可能无法达到最优速度读数。需要可靠的速度测量。

发明内容

根据一个实施方案，提供了用于电梯系统的制动器组件，并且所述制动器组件包括导向轨道，所述导向轨道被配置来引导电梯轿厢的移动。还包括安全制动器，所述安全制动器可操作地联接至电梯轿厢并且具有制动表面，所述制动表面被配置来摩擦地啮合导向轨道。进一步包括安全制动器致动机构，所述安全制动器致动机构可操作地联接至安全制动器并且被配置来将安全制动器致动到制动位置。安全制动器致动机构包括第一传感装置，所述第一传感装置安置在导向轨道的第一侧上以检测电梯轿厢相对于导向轨道的第一状况读数。所述机构还包括第二传感装置，所述第二传感装置安置在导向轨道的第二相对侧上以检测电梯轿厢相对于导向轨道的第二状况读数，集中地对第一状况读数和第二状况读数进行分析以确定总状况读数。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括第一状况读数和第二状况读数各自包括电梯轿厢相对于导向轨道的速度读数。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括第一状况读数和第二状况读数各自包括电梯轿厢相对于导向轨道的加速度读数。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括第一传感装置和第二传感装置彼此垂直地对准。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括第一传感装置和第二传感装置垂直地偏离彼此。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括第一传感装置和第二传感装置各自都是光学传感器。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括与第一传感装置和第二传感装置操作性通信的控制器，所述控制器确定总状况读数。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括安全制动器致动机构在控制器确定总状况读数满足预定状况时将安全制动器致动到制动位置。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括控制器与至少一个附加安全制动器致动机构可操作地通信以在总状况读数满足预定状况时致动至少一个附加安全制动器。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括至少一个附加安全制动器致动机构不包括传感装置。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括对第一状况读数和第二状况读数求平均值以确定总状况读数。

根据另一个实施方案，提供了检测电梯轿厢速度的方法。所述方法包括用安置在导向轨道的第一侧上的第一光学传感器获得第一速度读数。所述方法还包括用安置在导向轨道的第二相对侧上的第二光学传感器获得第二速度读数。所述方法还包括集中地对第一速度读数和第二速度读数进行分析以确定电梯轿厢相对于导向轨道的总速度读数。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括第一光学传感器和第二光学传感器各自与控制器可操作地通信，所述控制器确定总速度读数。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括第一光学传感器和第二光学传感器可操作地联接至电梯轿厢的安全制动器致动机构，控制器在总速度读数满足预定速度时启动安全制动器致动机构的移动以致动安全制动器。

除了上文所述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，另外的实施方案可以包括控制器与电梯轿厢的至少一个附加安全制动器致动机构可操作地通信，所述控制器在总速度读数满足预定速度时启动至少一个附加安全制动器致动机构的移动。