[发明专利]一种汽车电子助刹系统的内齿公法线测量装置

说明书

本发明涉及内齿公法线测量技术领域，尤其涉及一种汽车电子助刹系统的内齿公法线测量装置，包括一调节连接杆，调节连接杆一端连接有连接块，调节连接杆的另一端连接有限位块，限位块与连接块对称设于内齿内，连接块上设有与内齿啮合的测量齿，限位块外壁设有插设于内齿内的限位柱，测量时，通过测量齿与内齿配合将以及装置限位块和限位柱与内齿配合，将限位块和连接块装置于内齿内，通过调节调节连接杆来控制限位块和连接块分别与内齿的适度啮合，来测量内齿圆度，测定是否变形，通过限位柱插入不同的齿槽内来测量齿厚，并通过千分尺测量两限位柱之间的齿距，这样便可达到与千分尺配合方便测量，并能有效提高测量精度的目的。

技术领域

本发明涉及内齿公法线测量技术领域，尤其涉及一种汽车电子助刹系统的内齿公法线测量装置。

背景技术

通常情况下，齿轮齿形加工、公差检测是用公法线公差来表示的，这是齿轮啮合精度的重要指标之一，也就是用公法线尺寸来表示齿轮齿形的实体轮廓大小。内啮合齿轮是一个内齿轮和一个外齿轮传动运行，相对较复杂些，内啮合齿轮啮合时，其中外齿轮相当于实体轴，而内齿轮相当于实体孔，公法线不易测量，在通常加工中，虽然可以用间接尺寸跨棒距或千分尺来进行测量，但是用跨棒距很难计算测量，而采用千分尺测量时，由于汽车致动器组件的内齿具有多层台阶，这样千分尺不便于放置，所以会影响到测量精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电子助刹系统的内齿公法线测量装置，其具有与千分尺配合方便测量，并能有效提高测量精度的特点。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种汽车电子助刹系统的内齿公法线测量装置，包括一调节连接杆，所述调节连接杆一端连接有与内齿配合啮合的连接块，所述调节连接杆的另一端连接有限位块，所述限位块与连接块对称设于内齿内，所述连接块上设有与内齿啮合的测量齿，所述限位块外壁设有插设于内齿内用于限制限位块转动的限位柱。

其中，所述限位块与连接块相对的两侧之间均设有支撑杆，所述支撑杆外套设有弹簧。

其中，所述调节连接杆中部设有螺纹，螺纹配合螺接有调节柄。

其中，所述连接块和限位块中部开设有螺孔，所述调节连接杆分别与连接块和限位块连接的两端均设有与螺孔配合连接的螺纹。

其中，所述限位块与连接块相对的两侧均开设有便于所述支撑杆穿入连接的连接孔。

其中，所述限位块与连接块底端设有与内齿的台阶配合连接的阶梯面。

其中，所述调节柄的前后两端均设有与所述调节连接杆螺接的限位螺母。

本发明有益效果：本发明包括一调节连接杆，所述调节连接杆一端连接有与内齿配合啮合的连接块，所述调节连接杆的另一端连接有限位块，所述限位块与连接块对称设于内齿内，所述连接块上设有与内齿啮合的测量齿，所述限位块外壁设有插设于内齿内用于限制限位块转动的限位柱，测量时，通过测量齿与内齿配合将以及装置限位块和限位柱与内齿配合，将限位块和连接块装置于内齿内，通过调节调节连接杆来控制限位块和连接块分别与内齿的适度啮合，来测量内齿圆度，测定是否变形，通过限位柱插入不同的齿槽内来测量齿厚，并通过千分尺测量两限位柱之间的齿距，这样便可达到与千分尺配合方便测量，并能有效提高测量精度的目的。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的分解结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细的描述。