[发明专利]一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器

说明书

技术领域

本发明属于空调储液干燥器技术领域，具体涉及一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器。

背景技术

车用空调过冷式储液干燥器主要实现的功能是过滤制冷剂的杂质和吸收水分干燥。因为空调系统需要密封，所以储液干燥器的基本功能还有密封和承压。

参见专利号为200820073995.4的授权专利，现有的车用空调过冷式储液干燥器包括筒体，筒体上开设有进液口和出液口，筒体开口端设置堵冒进行封堵，堵帽内侧端连接过滤器，过滤器内侧的筒体内设置干燥剂袋，所述过滤器位于出液口处的筒体内，并通过过滤器的内侧端和筒体之间紧密接触构成密封(过滤器的内侧端设置有用于密封的扩径)，以形成筒体进液口和出液口之间的隔断。使用时制冷剂从进液口进入筒体，利用筒体内的干燥剂袋吸收制冷剂中的水分，然后制冷剂进入过滤器过滤杂质后从出液口排出筒体。

1，现有的车用空调过冷式储液干燥器的筒体多数是采用组件拼接而成，因此筒体的密封性和承压性不足。

2，现有的过滤器连接在堵帽内侧，过滤器与筒体上的制冷剂进液口位置接近，而干燥剂袋又设置在筒体中部，这就导致制冷剂从进液口进入筒体后容易直接进入过滤器，导致筒体内的干燥剂流动性差，致使制冷剂不能充分流经筒体内的干燥剂，因此对制冷剂的干燥作用差。

3，受过滤器自身功能的限制，其必需具有滤网，这就限定了过滤器自身薄壁结构的特点，且过滤器均是采用塑料材质，通过注塑成型，因此导致过滤器自身强度不足；而现有的筒体进液口和出液口之间的隔断是通过过滤器的内侧端和筒体内壁紧密接触构成密封隔断的，由于过滤器自身强度不足，所以过滤器的内侧端和筒体内壁之间的密封结构也是强度不足的，这就容易造成制冷剂会从该密封结构渗出，导致制冷剂中的杂质不能够完整的过滤干净；同时，过滤网随堵帽旋入筒体过程在内部旋转(尤其是过滤网的内侧端扩径与筒体接触时)，过滤网有变形的可能，导致过滤功能的失效。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器，包括筒体，筒体一端封闭，另一端开口，在筒体上设置有进液口和出液口；在筒体内部从筒体开口端向内依次设置有堵冒、密封件、通管和过滤器，所述堵冒与密封件连接，密封件与通管一端连接，过滤器固定在通管尾端；在通管上套设有干燥剂层，干燥剂层内包裹有干燥剂；所述密封件具有扩径结构，密封件的扩径与筒体的进液口和出液口之间的内壁紧密接触形成密封；密封件内设有排液通道，所述进液口、过滤器(透过滤网)、通管、密封件的排液通道、出液口依次连通，构成制冷剂流经通道。

在上述技术方案中，所述筒体为一体式结构，筒体开口端设置有内螺纹。

在上述技术方案中，所述堵冒设置用于和筒体开口端的内螺纹配合的外螺纹，连接，堵冒外端开设有内六方盲孔。

在上述技术方案中，堵冒外圆周设置有两圈可容纳密封圈的密封槽，密封圈套装在密封槽上起到密封作用。

在上述技术方案中，在密封件的扩径上设置有一圈密封圈。

在上述技术方案中，所述通管和密封件通过螺纹连接，在密封件的与通管相连一端设置有内螺纹孔，内螺纹孔与排液通道连通。

在上述技术方案中，所述堵冒和密封件的连接方式为分脚式弹性卡爪卡槽连接结构，即在密封件的与堵冒相连一端设置有分脚式弹性卡爪，在堵冒的与密封件连接一端设置有与弹性卡爪相配合的卡槽，密封件的弹性卡爪卡入堵冒的卡槽，实现堵冒和密封件的快速装配。

在上述技术方案中，所述过滤器为一端开口的筒帽结构，过滤器筒壁带有滤网，过滤器内壁设置有多个高度相同的凸台，凸台表面设置有螺纹，过滤器内壁的凸台螺纹与通管尾端的外螺纹配合；在通管管壁上设置有一圈凸起，该凸起与过滤器旋入端形成密封。

带吸液管的过冷式车用空调储液干燥器的运行方法：制冷剂从进液口进入筒体内部后，流经通管上的干燥剂层，然后透过过滤器的滤网进入通管并经过密封件的排液通道，最后从出液口排出筒体。

本发明的优点和有益效果为：

1，本发明的筒体为一体式结构，中间无焊接无连接，因此筒体的密封性和承压性优良。

2，本发明将过滤器设置在远离进液口的筒体内部尾端，干燥剂设置在筒体中部，制冷剂从进液口进入筒体内部后，需要经过干燥剂才能进入过滤器，促进筒体内制冷剂的流动性，大大加强了制冷剂与干燥剂的充分接触，从而提高了对制冷剂的干燥作用。