[发明专利]一种车辆从中空动力轮的中心进入的吊篮式停车位

权利要求书

1.一种车辆从中空动力轮的中心进入的吊篮式停车位，在露出地面部分，停放车辆（4）经采用两幅由无中心轴中空动力齿轮（11）、无中心轴中空动力链轮（12）复合组成的中空动力轮，中心进入吊篮式停车位，由蜗轮蜗杆变速传动的电机动力组件（9）、动力传动齿轮（10）提供动力，用于停车的吊篮组件在对称的动力链条（13）上均布悬挂，无障碍的经下部对称的两个无中心轴中空链条轮（14）之间返回，形成车辆的进出循环停放。

2.根据权利要求1所述的一种车辆从中空动力轮的中心进入的吊篮式停车位，采用钢制的两副中空结构对称复合的无中心轴中空动力齿轮（11），及无中心轴中空动力链轮（12）组成的中空动力轮组件，并与两个无中心轴中空链条轮（14）及下部无中心轴链条轮支撑轮（15）组成地下空心链轮组件，两组件采用动力链条（13）连接，形成完整的车辆停车吊篮进出循环；固定在车库钢架（2）上的中空动力轮支撑轮（8）与下部无中心轴链条轮支撑轮（15），提供上部中空动力轮组件与地下空心链轮组件的无中心轴重力支撑及空心旋转。

3.根据权利要求1所述的一种车辆从中空动力轮的中心进入的吊篮式停车位，由蜗轮蜗杆变速传动的电机动力组件（9）及动力传动齿轮（10）提供动力，实现完整的循环动力系统，可采用正反转提供平衡式最佳进出车辆运转。

4.根据权利要求1所述的一种车辆从中空动力轮的中心进入的吊篮式停车位，两边对称的动力链条（13）上以均布距离，通过吊篮式停车位吊杆（17）悬挂车辆停放吊篮，用于车辆停放。停车位吊篮组件，由钢或合金铝制造的吊篮式停车位地板（16）、吊篮式停车位吊杆(17)、吊篮式停车位护栏(18)组成，根据机械传动承重能力及地下所需利用的深度可选吊篮数量，但必须是偶数以保证节能的平衡停放运转。

5.根据权利要求1所述的一种车辆从中空动力轮的中心进入的吊篮式停车位、，是一个单元结构，使用中可根据使用面积多单元多排组合安装，由微机进行的优选平衡式节能停车方案。