[发明专利]旋转斜契机构

说明书

技术领域

本发明涉及模具，尤其涉及一种旋转斜契机构。

背景技术

在汽车车身零件设计过程中,为了满足相邻零件之间的装配关系或功能作用,局部特征会设计成内扣的形式,俗称负角(冲压术语),这样的特征冲压工艺只能通过翻边整形的工艺才能实现,模具结构设计就需要CAM(斜契)来完成这个工作,以往模具设计的CAM通常采取的是插刀式的结构来完成整形和退料结构的。

传统的斜契机构结构较复杂，占用空间较大。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种旋转斜契机构。

本发明提供了一种旋转斜契机构，包括气缸、连接板、旋转轴、下模旋转斜契和下模座，所述气缸与所述连接板连接，所述连接板与所述下模旋转斜契的底部连接，所述下模旋转斜契的中部通过与所述旋转轴与所述下模座连接，所述下模旋转斜契的顶部设有斜契缺口，所述斜契缺口为斜向通道。

作为本发明的进一步改进，所述斜契缺口的形状为直角梯形。

作为本发明的进一步改进，所述斜契缺口上设有上模镶块。

本发明的有益效果是：通过上述方案，简化了结构，减少了占用空间。

附图说明

图1是本发明一种旋转斜契机构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种旋转斜契机构，包括气缸1、连接板2、旋转轴3、下模旋转斜契4和下模座6，所述气缸1与所述连接板2连接，所述连接板2与所述下模旋转斜契4的底部连接，所述下模旋转斜契4的中部通过与所述旋转轴3与所述下模座6连接，所述下模旋转斜契4的顶部设有斜契缺口5，所述斜契缺口5为斜向通道。

如图1所示，所述斜契缺口5的形状为直角梯形。

如图1所示，所述斜契缺口5上设有上模镶块。

如图1所示，所述气缸1优选为氮气缸。

本发明提供的一种旋转斜契机构的工作原理为：步骤1：首先放料：氮气缸沿着连接板2下行，拉动下模旋转斜契4绕着旋转轴3向左边旋转缩回，保证零件装模到位；步骤2：侧整型：氮气缸沿着连接板2方向上行，上模镶块同时下压于下模旋转斜契4作用完成零件侧整形；步骤3：取件：同步骤1下模旋转斜契4缩回完成取料。

本发明提供的一种旋转斜契机构，通过一个氮气缸工作来控制下模旋转斜契4旋转满足零件定位、整形及回退取料功能，取代了以前的大导板插刀形式，节约了模具空间，减少模具型面大面积掏空的现象,氮气缸运行过程通过连接板2工作，保证了精度，下模旋转斜契4旋转较稳定。

本发明提供的一种旋转斜契机构具有以下优点：

1、节约了模具空间，减少模具型面大面积掏空的现象，加强模具强度，降低模具制造成本。

2、氮气缸运行过程通过导板工作，保证了精度，下模旋转斜契4旋转较稳定。

3、新的结构为后续车型有侧整形类零件的设计提供了依据，应用范围会越来越广。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。