[发明专利]具有轮边减速装置的电动轮毂

说明书

本发明公开了一种具有轮边减速装置的电动轮毂，包括轮毂主轴、可转动配合于所述轮毂主轴上的轮毂、设置于所述轮毂内的轮毂电机和轮边减速装置，所述轮边减速装置包括转动配合于所述轮毂主轴的中心齿轮、与所述轮毂同轴固定的内齿圈以及围绕所述轮毂主轴分布的多个双联齿轮，所述中心齿轮用于将轮毂电机输出的动力分配至每个双联齿轮的大齿轮，每个所述双联齿轮的小齿轮均啮合于所述内齿圈，本发明的定轴式的电动轮毂结构简单，部件组装紧凑，支撑刚度大，减速比大，功率大，具有良好的润滑功能，使用寿命较长。

技术领域

本发明属于电动车轮毂驱动装置领域，具体涉及一种具有轮边减速装置的电动轮毂。

背景技术

轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统动力的匹配。目前采用的轮边减速器，就是为满足整个传动系统动力匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。安装在车辆动力输出终端，减轻变速箱负载。现有轮边减速器大都采用行星齿轮结构和锥齿轮结构，利用行星齿轮减速机构的太阳轮接受电机的动力输入，利用行星齿轮机构的行星架将动力输出，这种动轴减速机构的齿轮箱结构复杂，铸造砂芯多，制造成本高，生产效率低，支撑刚度小及功率较小。

针对这一现状，需要一种具有轮边减速装置的电动轮毂，该轮毂电机中的轮边减速机构为定轴传动，这种定轴式的轮毂驱动装置结构简单，部件组装紧凑，支撑刚度大，减速比大，功率大，具有良好的润滑功能，使用寿命较长。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有轮边减速装置的电动轮毂，该轮毂电机中的轮边减速机构为定轴传动，这种定轴式的轮毂驱动装置结构简单，部件组装紧凑，支撑刚度大，减速比大，功率大，具有良好的润滑功能，使用寿命较长；

本发明的具有轮边减速装置的电动轮毂，包括轮毂主轴、可转动配合于所述轮毂主轴上的轮毂、设置于所述轮毂内的轮毂电机和轮边减速装置，所述轮边减速装置包括转动配合于所述轮毂主轴的中心齿轮、与所述轮毂同轴固定的内齿圈以及围绕所述轮毂主轴分布的多个双联齿轮，所述中心齿轮用于将轮毂电机输出的动力分配至每个双联齿轮的大齿轮，每个所述双联齿轮的小齿轮均啮合于所述内齿圈；

进一步，所述轮毂电机包括定子组件和转子组件，转子组件包括转子和转动配合于所述轮毂主轴的转子支架，所述中心齿轮同时与每个双联齿轮的大齿轮啮合；所述中心齿轮端部一体成型有外花键套并通过该外花键套与形成在转子支架上的内花键配合；

进一步，所述定子组件包括盖状的外定子、分布在外定子内圆上的磁瓦、用于将外定子开口端封闭并将定子固定于轮毂主轴的外定子支架；所述转子支架穿过外定子的端面且转子支架与外定子之间设有第一密封圈；

进一步，所述转子支架和中心齿轮分别对应通过两个转子支撑轴承和中心轴承支撑轴承转动支承于所述轮毂主轴上，两转子支撑轴承和两中心轴承支撑轴承之间均设有轴承套筒；所述转子支撑轴承和中心轴承支撑轴承均通过位于轮毂主轴上的轴肩和卡环进行轴向定位；

进一步，所述双联齿轮过盈配合于双联齿轮轴，双联齿轮轴一端可转动支撑于所述外定子的端面，另一端可转动支撑于与轮毂主轴相互固定的支撑架上；

本发明的具有轮边减速装置的电动轮毂还包括用于容纳所述轮毂电机和轮边减速装置的箱体，所述箱体包括筒状的箱体本体以及用于对箱体本体进行封闭的左端盖和右端盖；所述轮毂固定并外套在所述箱体本体外，所述齿圈一体成型于箱体本体的内圆上；所述左端盖可转动支撑在轮毂主轴上，右端盖可转动支撑于所述支撑架。

进一步，所述左端盖通过端盖支撑轴承转动支承于轮毂主轴上；端盖支撑轴承的内圈沿轴向定位于轮毂主轴的轴肩与定子支架端面之间，端盖支撑轴承的外圈沿轴向定位于一体成型在右端盖内圆的定位环和固定在右端盖的挡圈之间；

进一步，所述轮毂主轴为管结构，且轮毂主轴的管壁上设有油孔。