[发明专利]一种锂电池用复合材料电池外壳结构

说明书

技术领域

本发明属于锂电池技术领域，尤其涉及一种锂电池用复合材料电池外壳结构。

背景技术

锂离子电池是电动汽车或油电混动汽车的重要动力来源，电池的容量和使用寿命是制约电动汽车发展的两个关键因素。为保证电池的充放电效率和使用寿命，锂电池的最佳工作温度在20～40℃之间；因此电池的冷却尤为重要。

目前电池的冷却方式有三种，冷空气冷却、制冷剂直冷、二次回路冷却液冷却。当前结构的冷空气冷却结构具有冷却效果差，电池温度分布不均匀等缺点，无法满足用户的使用需求，急需改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种锂电池用复合材料电池外壳结构，以解决当前结构的冷空气冷却结构具有冷却效果差，电池温度分布不均匀，无法满足用户的使用需求，急需改进的问题。

为实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案是：一种锂电池用复合材料电池外壳结构，包括上盖和下箱体，所述上盖盖合在下箱体上，所述下箱体内的一相对侧壁上均设置有散热扇，所述下箱体设置有多个电池芯，多个电池芯的上端连接在上限位块上，下端连接在下限位块上，所述上限位块为方形块结构，包括多个间隔设置的圆筒状固定腔a，在上限位块上端面上，在圆筒状固定腔a的连接处设置有隔块a，下限位块同样为方形块结构，包括多个间隔设置的圆筒状固定腔b，在下限位块下端面上，在圆筒状固定腔b的连接处设置有隔块b，电池芯上端和下端分别插入圆筒状固定腔a和圆筒状固定腔b内。

与现有技术相比，本申请提供了一种新的风冷却结构，通过上限位块和下限位块，在满足固定电池芯的基础上，同时，电池芯之间、上限位块上方、下限位块，均存在风通道，使得热量不会聚集，从而发生危险事故发生，在便于推广和应用。

附图说明

图1所示为本申请的结构示意图；

图2所示为本申请下箱体剖面结构示意图；

图3所示为本申请泄压阀的结构示意图；

图4所示为上限位块上端面的结构示意图；

图5所示为上限位块下端面的结构示意图；

图6所示为下限位块下端面的结构示意图；

图7所示为下限位块上端面的结构示意图；

图8所示为本申请下箱体设置风扇一侧壁的结构示意图；

图中，1-上盖，2-泄压阀，3-下箱体，4-上限位块，5-电池芯，6-辅助散热块，7-弹性橡胶板，8-外壳体，9-散热扇，21-双孔透气块，23-弹簧。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，其既可以指代某一部件与另一部件直接连接，也可以指代某一部件通过其他部件与另一部件相连接。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1-8所示为本申请中一种锂电池用复合材料电池外壳结构的实施例，，包括上盖1和下箱体3，所述上盖1盖合在下箱体3上，所述下箱体3内的一相对侧壁上均设置有散热扇9，所述下箱体3设置有多个电池芯5，多个电池芯的上端连接在上限位块4上，下端连接在下限位块上，所述上限位块4为方形块结构，包括多个间隔设置的圆筒状固定腔a，在上限位块4上端面上，在圆筒状固定腔a的连接处设置有隔块a，下限位块同样为方形块结构，包括多个间隔设置的圆筒状固定腔b，在下限位块下端面上，在圆筒状固定腔b的连接处设置有隔块b，电池芯5上端和下端分别插入圆筒状固定腔a和圆筒状固定腔b内。

本申请提供了一种新的风冷却结构，通过上限位块和下限位块，在满足固定电池芯的基础上，同时，电池芯之间、上限位块上方、下限位块，均存在风通道，使得热量不会聚集，提高了散热的效果，从而发生危险事故发生，在便于推广和应用。

具体地，所述下箱体3从外到内依次包括外壳体8、弹性橡胶板7和内壳体，其中，外壳体和内壳体均为树脂和玻璃纤维的复合材料，弹性橡胶板7的上下端面包括间隔均匀设置有圆形的凸起。提供了一种防震结构，设置弹性橡胶板7提高了防震效果。

具体地，所述下箱体3内的设置有散热扇9的一相对侧壁上间隔设置有弧形的辅助散热块6。增加了导热的有效面积，提高了散热的效果。