[发明专利]对现浇混凝土底板中预留钢筋精确定位、安装的施工方法

说明书

本发明提供的现浇混凝土底板中预留钢筋精确定位、安装的施工方法是在现浇混凝土底板边侧设置混凝土结构的基础，将钢筋定位基座安装在基础上；通过调整钢筋定位基座的平面位置及平整度来实现对钢筋定位的精确要求；通过钢筋定位基座上设置的U形槽来实现对外侧及中部双排钢筋的定位；通过肋板连接实现对内侧钢筋的定位；通过肋板间隙实现混凝土底板的混凝土浇筑。本方法操作过程及所用设备简单，施工成本低且速度快。

技术领域

本发明属于轨道交通工程施工技术领域，特别是涉及一种应用于装配整体式结构地铁车站中与预制侧墙构件采用半灌浆套筒进行连接的现浇混凝土底板中钢筋精确定位、安装的施工方法。

背景技术

在采用现浇钢筋混凝土结构的传统地铁车站的建设过程中，钢筋安装工程的施工精度一般要求控制在±10mm范围内，随着地铁建设产业化的需求，采用装配整体式结构的地铁车站是未来的发展趋势。利用预制建造技术可以显著提高土建工程施工过程中对污染及能耗等不良因素的控制，也可以提高土建结构的施工质量。但装配整体式结构不仅提高了预制构件的施工精度及施工质量，在预制构件标准化、模数化的前提下，如何提高与预制构件连接的现浇混凝土结构的施工精度，特别是提高现浇混凝土结构中钢筋安装的施工精度是一个重点，也是一个最突出的难点。在目前采用装配整体式结构地铁车站的设计中，预制侧墙构件与现浇混凝土底板的连接是采用在预制侧墙构件的底部预埋半灌浆套筒与现浇混凝土底板边导墙顶部预留钢筋进行承插的方式，其中预制侧墙构件是工厂化生产，在其中预埋的半灌浆套筒的定位精度为±1mm，目前国内主流的半灌浆套筒的内径一般比与其进行承插连接的钢筋外径大8mm，所以决定了与套筒进行承插连接的钢筋安装的精度应该控制在±3mm内，显然这与传统钢筋施工精度±10mm相对，施工难度极大。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种操作过程及所用设备简单、施工成本低且速度快的对现浇混凝土底板中预留钢筋精确定位、安装的施工方法。

为了达到上述目的，本发明提供的现浇混凝土底板中预留钢筋精确定位、安装的施工方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)首先在待浇筑的现浇混凝土底板边侧的施工肥槽空间内施工长方体形基础；

2)利用全站仪在内的测量仪器在基础顶面上标注出钢筋定位基座的安装位置；

3)根据全站仪放样的安装位置在基础顶面上靠近现浇混凝土底板的半侧安装钢筋定位基座；所述的钢筋定位基座包括基板、多块中部连接板和顶板；其中基板为水平设置的长方形板，并且长度方向与现浇混凝土底板的长度方向相同，基板上设有多个螺栓孔和多个平整度调节螺孔，并且远离基础的侧边上向内凹陷形成有多个U形槽；顶板水平设置在基板的一侧上方，长度方向与现浇混凝土底板的长度方向相同，长度与基板的长度相同，宽度小于基板的宽度，顶板上设有多个螺栓孔，远离基础的侧边上也向内凹陷形成有多个U形槽，并且基板和顶板上的U形槽上下对应设置且大小相同；中部连接板为垂直设置的菱形板，多块中部连接板沿现浇混凝土底板的长度方向平行设置，每块中部连接板上两条相对的边分别固定在基板上靠近基础的半侧表面和顶板上同一侧的底面；安装方法是在基板上远离顶板半侧的螺栓孔处打设膨胀螺栓，并利用膨胀螺栓将该半侧的基板初步连接在基础的顶面上，由此确定好钢筋定位基座的平面位置，膨胀螺栓与对应螺母不进行紧固；

4)在钢筋定位基座的基板上的平整度调节螺孔内安装高度调节螺栓，通过高度调节螺栓来调节钢筋定位基座的平整度，完成后将上述螺栓孔内的膨胀螺栓与对应螺母进行紧固；

5)将外侧钢筋和中部钢筋卡入钢筋定位基座的基板和顶板上的U形槽内，每个U形槽内从内到外分别设置一根外侧钢筋和一根中部钢筋，外侧钢筋和中部钢筋位于待浇筑的现浇混凝土底板的外侧部位内部，调整好上述钢筋的位置和高度后，将顶部定位板利用螺栓固定在顶板上位于中部钢筋外侧的表面；所述的顶部定位板的长度与顶板的长度相等，靠近中部钢筋的侧边上也向内凹陷形成有多个U形槽，并且顶部定位板和顶板上的U形槽位置相对应且宽度相同；