[发明专利]机车车辆闸片压力测试装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种机车车辆的测试领域。

背景技术

盘形基础制动装置作为一种实现机车车辆制动的直接执行机构，包括制动夹钳单元、制动盘和制动闸片。制动夹钳单元将制动控制装置输出的空气压力信号转换成机械推力，再通过制动闸片将压力传递至固定在车轴上的制动盘，制动闸片和制动盘的相互摩擦形成促使机车车辆停止的制动力。制动夹钳单元输出的推力(正压力)是衡量盘形基础制动装置能否满足机车车辆制动要求的重要信息。机车车辆运用一定里程进入修程后，也需检查盘形基础制动装置的输出力。为检验制动夹钳单元装车后或运用后的输出闸片压力以及静态传动效率等性能是否符合设计要求，并持续积累相关技术数据为产品持续改进、故障诊断分析等提供参考，需准确、方便、快捷、可靠的测试出制动夹钳单元装车后的闸片输出压力。

如图1所示，是现有机车车辆基础制动装置布置模型图。该图1中，包括对应于每个转向架2设置的制动夹钳单元3，对应于每个制动夹钳单元3设置的现有制动盘4，以及对应于每个现有制动盘4设置的现有制动闸片5。制动夹钳单元3将制动控制装置输出的空气压力信号转换成机械推力，再通过现有制动闸片5将压力传递至固定在车轴上的现有制动盘4，现有制动闸片5和现有制动盘4的相互摩擦形成促使机车车辆停止的制动力。

实际中，由于测试装备的限制，制动夹钳单元的输出闸片压力仅在试验室内进行测试，无法有效对机车车辆装车后的闸片压力进行测试；进入修程的制动夹钳单元只能在转向架上拆解后进行试验。此外，由于试验室条件与装车条件区别，试验室测试结果的真实性无法保证，完成装车状态下制动闸片输出压力的测试既可以有效验证制动夹钳单元的性能，又可大大提高工作效率。

目前，盘形基础制动装置装车后，制动夹钳单元的闸片压力常用的测试方法，只能逐个测量每套制动夹钳单元的闸片输出压力。由于采用逐个测试，工作效率低下；此外，由于空气压力的波动性，无法保证每次输入的一致性，从而导致测试结果的可比性降低。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种机车车辆闸片压力测试装置，该发明能同时对一整辆车闸片输出压力进行测试，提高了工作效率，为机车车辆出厂前进行制动性能确认提供了可能性。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种机车车辆闸片压力测试装置，用于测试机车车辆制动夹钳单元的闸片压力，包括用于采集压力数据的数据采集箱，连接数据采集箱的多个压力测试单元，以及用于分析并显示压力数据的PC端，其中，压力测试单元对应于车辆中每个制动夹钳单元设置有多个，以分别采集机车车辆中每个制动夹钳单元中的闸片压力数据；每个压力测试单元均电性连接数据采集箱，数据采集箱电性连接PC端，数据采集箱采集压力测试单元的压力数据，并传递至PC端。

作为本发明的进一步优化，压力测试单元包括设置于制动盘两侧的闸片，闸片上设置有可感应闸片压力的传感器，传感器电性连接于数据采集箱。

作为本发明的进一步优化，传感器沿闸片侧边均设有多个，且呈三角形排布。

作为本发明的进一步优化，闸片背离设置传感器的侧面设置有背板，背板的两侧端面设置有可调节闸片安装接口的调整块，调整块通过螺栓安装于背板上。

作为本发明的进一步优化，数据采集箱包括主箱和辅助箱，其中主箱与辅助箱电性连接，主箱外连PC端，主箱连接其中一个转向架上设置的多个压力测试单元，辅助箱对应于另外一个转向架上设置的多个压力测试单元。

作为本发明的进一步优化，传感器为膜盒压力传感器。

作为本发明的进一步优化，传感器的传感侧头端面为平面。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1、本发明的机车车辆闸片压力测试装置，其通过设置对应于每个制动夹钳单元配置的多个闸片，以及可采集多个闸片信息的数据采集箱，实现了同时进行一整辆车闸片输出压力的测试，提高了工作效率；

2、本发明的机车车辆闸片压力测试装置，可在盘形基础制动装置与构架不分离的条件下，检测故障或检修机车车辆的制动夹钳单元闸片压力；

3、本发明的机车车辆闸片压力测试装置，其可在PC端实时显示闸片压力，而且可直接对输出结果分析判定，方便快捷。

附图说明

图1为现有技术中机车车辆基础制动装置布置模型图；

图2为本发明机车车辆基础制动装置布置模型图；

图3为图2中A的局部放大图；

图4为本发明中闸片的正面示意图；