[发明专利]液封防振装置

说明书

本发明目的在于提高安装性能、并使框体的过盈量在周向上大致均匀；安装于非振动源侧的第二安装部件20包括，连接于绝缘体30下部的筒形第一框体21、设置在绝缘体30下方的支持间隔部件50的筒形第二框体25、以及连接第一框体21和第二框体25的连接件40。连接件40包括多个设置在第一框体21的卡止部41和多个设置在第二框体25的弹性钩部45。弹性钩部45在框体周向上间隔地设置在所述主框架26上，且设置在角部28上的弹性钩部45比设置在主框架26上的弹性钩部45刚度低。

技术领域

本发明涉及一种汽车的液封防振装置。

背景技术

目前，人们所熟知的液封防振装置如专利文献1所述。该液封防振装置中设有圆形间隔部件，用于划分主液室和副液室，从而形成吸收主液室内压的结构。

该液封防振装置包括固定于发动机侧的第一安装部件和固定于车体侧的第二安装部件，第一安装部件和第二安装部件之间夹设有绝缘体。第二安装部件是围设于绝缘体周围的外筒部件，由第一框体和连接第一框体的第二框体构成。第一框体下部设有间隔部件。第二框体覆盖在间隔部件的周围。

在第一框体的外周面上，沿周向形成多个用于卡合的凹部。与此相对，在第二框体上设有与第一框体的凹部卡合的爪状凸部。通过第一框体的凹部与第二框体的凸部的卡合，使得外筒部件容易安装。

但是，随着汽车发动机室的小型化，对于液封防振装置也有了相对的小型化要求。一般来说，液封防振装置，包括专利文献1中的液封防振装置，其外形在平面视图中呈圆形，易降低空间利用效率。因此，考虑到节省空间，液封防振装置在平面视图的外形上考虑改为近似四边形。在该液封防振装置中，间隔部件的形状在平面视图中也呈近似四边形，从而利于保证面积，获取高阻尼性能。

现有技术文献

专利文献

[专利文献1]日本特开2009-092137号公报

发明内容

发明要解决的课题

一般而言，当外筒部件的形状在平面视图中呈近似四边形时，角部的外筒部件自身的刚度将会提高，直线部分的外筒部件自身的刚度与角部相比有所下降。因此，如所述专利文献1，在第一框体的凹部与第二框体的凸部相卡合的连接结构中，会出现凸部的刚度不稳定、第一框体与第二框体的过盈量难以沿周向分布均匀的问题。这不局限于外筒部件的外形在平面视图中呈现近似四边形的液封防振装置中，在外筒部件上包括有直线部分和与之相连接的角部形状的液封防振装置中也存在共同的问题。

本发明是为解决所述课题，以提供安装性能提高、外筒部件的过盈量在周向上大致均匀的液封防振装置。

解决课题的手段

为解决该课题，本发明的液封防振装置包括安装于振动源侧的第一安装部件、安装于非振动源侧的第二安装部件、以及夹设于第一安装部件和第二安装部件之间的绝缘体。所述第二安装部件包括连接所述绝缘体下部的筒形第一框体、设置在所述绝缘体下方并支持间隔部件的筒形第二框体、以及连接所述第一框体和所述第二框体的连接件。所述连接件包括设置在所述第一框体和所述第二框体两者中的一个的多个卡止部、以及设置在所述第一框体和所述第二框体两者中的另一个并卡止于所述卡止部的多个弹性钩部。在所述第一框体和第二框体两者中，设有所述弹性钩部的框体包括一对相面对的直线状主框架和一对与所述主框架端部彼此相连的侧框架。所述弹性钩部在框体周向上间隔地设置在所述主框架的同时，还设置在所述主框架和所述侧框架的角部，设置在所述角部的所述弹性钩部与设置在所述主框架的所述弹性钩部相比，其刚度相对较低。

在此，所谓刚度，在主框架中指的是其外侧方向的弹性钩部在受力变形时所对应的变形难易程度。在角部指的是其外侧方向的弹性钩部在受力变形时所对应的变形难易程度。