[发明专利]车辆投放方法及装置在审
| 申请号: | 201710202036.1 | 申请日: | 2017-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN106971271A | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
| 发明(设计)人: | 黄蔡荣;王恒生 | 申请(专利权)人: | 上海卓易科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 孟金喆,胡彬 |
| 地址: | 200233 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 投放 方法 装置 | ||
1.一种车辆投放方法,其特征在于,包括:
获取目标区域内的车辆在预设时间段的车辆使用参数;
根据所述车辆使用参数计算所述目标区域内的车辆紧缺情况;
根据所述车辆紧缺情况确定所述目标区域的车辆投放策略。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取目标区域内的车辆在预设时间段的车辆使用参数,包括:
在所述预设时间段接收所述目标区域内的搜索车辆指令以及车辆的使用状态;
根据所述搜索车辆指令和所述车辆的使用状态,获取所述车辆使用参数;
其中,所述车辆使用参数包括:在所述预设时间段,所述目标区域内的车辆需求量、车辆实际使用量及车辆空闲量。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,采用以下公式计算所述目标区域内的车辆紧缺情况:
R=(a×M2+b×(M-M1-M2)-c×N)/M;
其中,R表示车辆紧缺情况;M表示在所述目标区域内且在所述预设时间段搜索车辆的用户数;M1表示在所述目标区域内找到车辆并使用的用户数;M2表示在所述目标区域内未找到车辆但在所述预设时间段使用车辆的用户数;N表示所述目标区域内的车辆在所述预设时间段空闲的车辆数;a、b、c均为大于0且小于1的系数。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述车辆紧缺情况确定所述目标区域的车辆投放策略,包括:
根据预设的车辆紧缺情况与车辆投放数的对应关系,确定与所述车辆紧缺情况对应的车辆投放数,并结合所述目标区域确定车辆投放策略;或者,
获取所述目标区域内不同预设时间段的车辆紧缺情况,根据不同预设时间段的车辆紧缺情况确定车辆投放数,并结合所述目标区域确定车辆投放策略。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述目标区域是以地图上的建筑实体的中心为标记点,距所述标记点预设距离内的区域范围。
6.一种车辆投放装置,其特征在于,包括:
参数获取模块,用于获取目标区域内的车辆在预设时间段的车辆使用参数;
紧缺情况计算模块,用于根据所述车辆使用参数计算所述目标区域内的车辆紧缺情况;
策略确定模块,用于根据所述车辆紧缺情况确定所述目标区域的车辆投放策略。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述参数获取模块包括:
信息接收子模块,用于在所述预设时间段接收所述目标区域内的搜索车辆指令以及车辆的使用状态;
参数获取子模块,用于根据所述搜索车辆指令和所述车辆的使用状态,获取所述车辆使用参数;
其中,所述车辆使用参数包括:在所述预设时间段,所述目标区域内的车辆需求量、车辆实际使用量及车辆空闲量。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述紧缺情况计算模块具体用于采用以下公式计算所述目标区域内的车辆紧缺情况:
R=(a×M2+b×(M-M1-M2)-c×N)/M;
其中,R表示车辆紧缺情况;M表示在所述目标区域内且在所述预设时间段搜索车辆的用户数;M1表示在所述目标区域内找到车辆并使用的用户数;M2表示在所述目标区域内未找到车辆但在所述预设时间段使用车辆的用户数;N表示所述目标区域内的车辆在所述预设时间段空闲的车辆数;a、b、c均为大于0且小于1的系数。
9.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述策略确定模块具体用于:
根据预设的车辆紧缺情况与车辆投放数的对应关系,确定与所述车辆紧缺情况对应的车辆投放数,并结合所述目标区域确定车辆投放策略;或者,
获取所述目标区域内不同预设时间段的车辆紧缺情况,根据不同预设时间段的车辆紧缺情况确定车辆投放数,并结合所述目标区域确定车辆投放策略。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的装置,其特征在于,所述目标区域是以地图上的建筑实体的中心为标记点,距所述标记点预设距离内的区域范围。
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