[发明专利]一种新型罐顶安全活动护栏与驻车互锁制动装置及其方法

说明书

本发明公开了一种新型罐顶安全活动护栏与驻车互锁制动装置，包括储气筒，储气筒连接有第一三通阀，第一三通阀还分别连通有第一五口两位手动阀与第二五口两位手动阀；第一五口两位手动阀连通有第一快插阀和第二三通阀，第二三通阀还分别连通有第二快插阀和第一五口两位气控阀；第二五口两位手动阀连通有第三快插阀和第三三通阀，第三三通阀还分别连通有第四快插阀和第二五口两位气控阀；第一五口两位气控阀和第二五口两位气控阀通过管路与储气筒和控制汽车制动的双气室形成串联通路。本发明的活动护栏只有关闭时，五口两位气控阀才能连通连通储气筒与驻车双气室，使驻车双气室充气，才能解除制动，使罐车行驶；结构可靠，提高安全性。

技术领域

本发明涉及罐车活动护栏与驻车互锁领域，尤其涉及一种新型罐顶安全活动护栏与驻车互锁制动装置及其方法。

背景技术

目前，国内罐式车辆的安全活动护栏结构各式各样，单其原理和功能是一致的。活动护栏有举升和下降的功能，行走时只须解除制动就可以行使，由于两者在功能上是相互独立的操作系统，有时会出现安全活动护栏还未落下或还未完全落下就行走的现象，严重影响车辆安全和操作者的人身安全。

所以现急需一种新型罐顶安全活动护栏与驻车互锁制动装置及其方法，有效地保障了车辆的安全及操作者的人身安全，根本上解决了事故发生的根源。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型罐顶安全活动护栏与驻车互锁制动装置及其方法，解决现有活动护栏与汽车制动为两个单独系统，造成护栏未到位，汽车就行走，造成危险的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种新型罐顶安全活动护栏与驻车互锁制动装置，包括储气筒，所述储气筒通过管路连接有第一三通阀，所述第一三通阀还分别连通有第一五口两位手动阀与第二五口两位手动阀；所述第一五口两位手动阀连通有第一快插阀和第二三通阀，所述第二三通阀还分别连通有第二快插阀和第一五口两位气控阀；所述第二五口两位手动阀连通有第三快插阀和第三三通阀，所述第三三通阀还分别连通有第四快插阀和第二五口两位气控阀；所述第一快插阀、第二快插阀、第三快插阀和第四快插阀均与控制活动护栏的气缸连通；所述第一五口两位气控阀和第二五口两位气控阀通过管路与所述储气筒和控制汽车制动的双气室形成串联通路。

进一步的，所述储气筒与所述第一三通阀之间的管路上连通有减压阀。

再进一步的，所述第一快插阀、第二快插阀、第三快插阀和第四快插阀均为可调式快插阀。

再进一步的，所述第一三通阀、第二三通阀和第三三通阀均为快插式三通阀。

一种新型罐顶安全活动护栏与驻车互锁制动方法，控制罐顶安全活动护栏的阀门与接通控制驻车的储气筒阀门互联，使控制罐顶安全活动护栏的阀门“开启”时，控制驻车的储气筒无法充气，控制罐车无法起步。

进一步的，包括设置在罐车上的如上述的任意一项新型罐顶安全活动护栏与驻车互锁制动装置，使罐顶安全活动护栏“开启”时，罐车无法起步；

当控制罐顶安全活动护栏启闭的第一五口两位手动阀和第二五口两位手动阀处于“开启”位置时，与罐顶活动护栏开关连接的第一五口两位气控阀和第二五口两位气控阀开始工作，这时罐车储气筒无法给双腔气室提供气源，罐车无法正常行驶；当控制罐顶安全活动护栏启闭的第一五口两位手动阀和第二五口两位手动阀处于“关闭”位置时，与罐顶活动护栏开关连接的第一五口两位气控阀和第二五口两位气控阀受压缩预置弹簧作用，罐车储气筒正常给双腔气室提供气源，罐车正常起步行驶。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果如下：

本发明的控制活动护栏关闭与启动的五口两位手动阀连通五口两位气控阀，并使五口两位气控阀连通储气筒与驻车双气室，使活动护栏只有关闭时，五口两位气控阀才能连通连通储气筒与驻车双气室，使驻车双气室充气，才能解除制动，使罐车行驶；结构可靠，提高安全性。

附图说明