[发明专利]一种爆胎车身稳定控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种爆胎车身稳定控制系统，属于汽车制动技术领域。

背景技术

在汽车行驶过程中，发生爆胎后驾驶员往往很难控制驾驶车的稳定，并且出于恐惧常出现猛打方向盘和猛踩刹车的错误操作，从而造成车身侧翻、滑移、碰撞等严重事故。而在直线行驶爆胎和弯道行驶爆胎时，所需要的制动策略是完全不同的，特别是在弯道爆胎时，更加危险，直线时的制动策略全部失效，必须快速增加发动机制动才可以快速减速，避免事故发生。但是，目前的车辆，除电子稳定控制系统ESC外，在车辆爆胎时，并无实际的安全维稳措施，因此，车辆在爆胎时即使有电子稳定控制系统ESC的介入，依然容易发生故障。

发明内容

为了解决现有技术所存在的上述问题，本发明提供了一种爆胎车身稳定控制系统，在车辆直行发生爆胎时，能最大限度的限制方向盘的转动范围，防止驾驶员出现猛打方向盘的状况，防止事故发生。而在弯道时，使发动机在最短时间内停止工作，从而减少发生侧翻的危险。

本发明的技术方案如下：

一种爆胎车身稳定控制系统，包括：

设置于车辆每个轮胎的胎压监测传感器，用于获取车辆每个轮胎的胎压数据；

转向系统，用于汽车爆胎时限制方向盘转向范围；

变速器控制系统，用于汽车转弯时控制变速系统降低汽车档位；

电子稳定控制系统ESC，用于汽车直行时控制汽车制动；

扭力传感器，用于检测车辆转向幅度；

主控单元，所述主控单元分别与所述胎压监测传感器、所述变速器控制系统、所述车身稳定系统ESC、所述转向系统和扭力传感器通信连接。

其中，所述爆胎车身稳定控制系统还包括报警装置，所述报警装置与所述主控单元通信连接。

其中，所述转向系统包括转向限制装置，所述转向限制装置包括转向柱，所述转向柱下端面固定连接第一外花键，所述第一外花键外套设有一固定在车体上的内齿轮套筒；所述转向柱外套设有转向限制件和转向限制齿轮，转向限制件下端固定连接转向限制齿轮的上端，所述转向限制件外部套设有保护罩，所述保护罩下端固定连接转向限制齿轮的上端；

所述转向限制件为中空的蜗杆，所述蜗杆与传动齿轮啮合，传动齿轮由电机驱动；

所述转向限制齿轮内表面为第一内花键，外表面为第二外花键；所述第一内花键与第一外花键形成花键配合；

所述第二外花键与内齿轮套筒的第二内花键形成花键配合，所述第一外花键直径小于所述第二内花键。

其中，所述报警装置包括灯光控制系统和喇叭，灯光控制系统和喇叭分别与主控单元通信连接。

其中，所述扭力传感器为安装在转向油缸的直线位移传感器。

本发明还公开了一种爆胎车身稳定控制方法，包括以下步骤：

S1：胎压监测传感器对每个轮胎进行监测，获得每个轮胎的胎压数据并传输到主控单元；主控单元将接收的胎压数据与标准胎压进行比对，判断车胎是否发生爆胎；

S2：如果任何一个或多个车胎发生爆胎后，主控单元向转向系统发出指令，限制转向范围；

S3：在步骤S2进行的同时，主控单元通过扭力传感器的反馈判断车辆是否入弯；

如果主控单元判断车辆直行，主控单元屏蔽刹车踏板的信号，并向电子稳定控制系统ESC发出指令，由电子稳定控制系统ESC主动干预，并进行点刹操作；

如果主控单元判断车辆入弯，主控单元向变速器控制系统发出指令，降低至最低档；

S4：并激活报警装置。

其中，步骤S2具体如下：所述转向限制装置的电机将带动转向限制件向下运动，将转向限制齿轮推入内齿轮套筒内限制方向盘的转动角度。

其中，步骤S4具体如下：打开灯光控制系统和喇叭提醒行人。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明的一种爆胎车身稳定控制系统，不仅能使直线行驶爆胎时快速减速，而且弯道行驶爆胎时也可快速减速，避免事故的发生。

2、本发明的一种爆胎车身稳定控制系统，在汽车车轮爆胎时，能够激活报警装置，打开双闪灯和大灯，在减速过程中鸣笛警告，提醒路人和行驶车辆注意安全。

3、本发明的一种爆胎车身稳定控制系统，弥补驾驶员不能及时反应，或者反应后不能有效控制车辆的局限性，在爆胎后的最短时间内替代驾驶员实施行车制动，彻底化解爆胎风险，保障行车安全。

4、本发明的一种爆胎车身稳定控制方法，能够在爆胎后自动保持车身稳定，使车辆保持爆胎前的行驶轨迹。