[发明专利]城市轨道交通负荷谐波电流迭加系数确定方法

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通负荷谐波电流迭加系数确定方法，涉及轨道交通负荷谐波电流迭加技术领域，针对GB/T 14549‑93标准中给定的谐波电流迭加系数K_h不能完全反映城市轨道交通负荷谐波电流发射特性的技术问题，采用谐波测试仪器对需要进行谐波迭加的线路进行波形记录，然后通过时域或频域合成方法得到对应的h次总谐波电流有效值数组I_h[n]，接着计算迭加线路的h次谐波电流有效值数组I_hA[n]、I_hB[n]，再计算谐波电流迭加系数数组K_h[n]，最后对K_h[n]进行数据统计得到正态分布特征参数并确定迭加系数K_h的取值，本发明能够有效提升城市轨道交通负荷不同馈线之间同次谐波电流迭加的精度，从而提升城市轨道交通负荷谐波电流发生量估算的准确度。

技术领域

本发明涉及轨道交通负荷谐波电流迭加技术领域，特别涉及一种城市轨道交通负荷谐波电流迭加系数确定方法。

背景技术

随着配电网和电力电子技术的快速发展，配电网中基于电力电子器件的非线性负荷比重逐渐增大，在对配电网造成谐波污染的同时，对配电网中的谐波含量愈加敏感。谐波不仅会造成额外的功率损耗，还会降低设备的使用寿命，甚至造成电力电子变流装置的控制紊乱，对配电网及电力设备运行的安全性和经济性造成严重的影响。因此，在电能质量技术领域，谐波问题引起了电力公司、电力用户以及科研机构等的广泛关注。城市轨道交通负荷的牵引变流器以及降压站的照明、电梯、空调等设备均是典型的谐波污染源，随着城市轨道交通运营里程的快速增加，其给人们出行带来便捷的同时，也对城市电网造成了谐波污染。

不同谐波源的谐波电流迭加是配电网谐波预评估和谐波治理中常见的计算，迭加的准确性直接影响到谐波预评估或滤波器容量选择的结果。目前，谐波迭加方法，主要采用GB/T14549-93提供的谐波源相位角不确定时的谐波电流迭加方法，该方法采用确定的迭加系数K_h对不同类型的谐波源进行迭加。但由于不同类型谐波源的拓扑结构、负荷参数以及运行工况等不尽相同，其谐波电流发射特性也有所区别。因此，需要提出一种谐波电流迭加系数确定方法，确定适用于城市轨道交通负荷的谐波电流迭加系数K_h。

发明内容

本发明提供一种城市轨道交通负荷谐波电流迭加系数确定方法，用以解决GB/T14549-93标准中给定的谐波电流迭加系数Kh不能完全反映城市轨道交通负荷谐波电流发射特性的技术问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案实现：

一种城市轨道交通负荷谐波电流迭加系数确定方法，包括以下步骤：

S1、选择具有多通道同步测试和波形录波功能的谐波测试仪器对需要进行谐波迭加的谐波源负荷配电线路进行波形记录；

所述波形记录包括：通过电流互感器将A路和B路所述谐波源负荷配电线路的电流信号接入所述谐波测试仪器，然后进行所述电流信号波形记录，波形记录时间不少于1h；

S2、根据步骤S1同步测量的A路和B路谐波源负荷配电线路的电流波形数据，通过时域或频域合成方法，得到A路和B路谐波源负荷电流迭加后不同时刻对应的h次总谐波电流有效值数组I_h[n]，同时，计算A路和B路谐波源负荷配电线路对应时刻的h次谐波电流有效值数组I_hA[n]、I_hB[n]；