[发明专利]排气管路阀及相应的装配工序

权利要求书

1.一种车辆的排气管路阀，所述阀(1)包括：

-阀体(3)；

-阀瓣(5)，其定位在阀体(3)内部并且可以相对于阀体(3)移动；

-驱动轴(7)，其用于驱动阀瓣(5)；

-致动器(9)；

-输出轴(11)，其由致动器(9)驱动旋转；

-联接装置(13)，其包括结合到驱动轴(7)的从动构件(21)、结合到输出轴(11)的驱动构件(23)以及弹性构件(25)，

联接装置(13)具有操作状态，在该操作状态中驱动构件(23)布置成用于驱动从动构件(21)使其相对于阀体(3)至少在第一旋转方向(R1)上围绕旋转轴线(X)旋转，弹性构件(25)处于使用位置，在该使用位置中弹性构件(25)被轴向地压缩在驱动构件(23)与从动构件(21)之间，并且推动从动构件(21)使其相对于阀体(3)在与第一旋转方向相反的第二旋转方向(R2)上围绕旋转轴线(X)旋转，

所述阀的特征在于：

-驱动构件(23)包括附接部(27，29)，其被配置为将弹性构件(25)在临时位置处挂到驱动构件(23)上，弹性构件(25)在该临时位置被弹性加载，临时位置不同于使用位置；

-在弹性构件(25)处于其临时位置的情况下，联接装置(13)可进入中间状态；

-从动构件(21)包括至少一个释放构件(31)，所述释放构件(31)被配置为当联接装置(13)进入其中间状态时至少部分地释放附接部(27，29)的弹性构件(25)，或者当联接装置(13)处于中间状态时，弹性构件(25)可以至少部分地从附接部(27，29)释放；

-弹性构件(25)一旦被释放，就在弹性负载松弛的作用下采用其使用位置，然后联接装置(13)采用其操作状态。

2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，从动构件(21)被配置为，一旦弹性构件(25)已经从附接部(27，29)至少部分地释放，就引导弹性构件(25)到其使用位置为止。

3.根据权利要求1或2所述的阀，其特征在于，处于临时位置的弹性构件(25)平行于输出轴(11)并且周向地围绕输出轴(11)被弹性地加载压缩。

4.根据权利要求1或2所述的阀，其特征在于，弹性构件(25)是具有彼此相对的第一端(39)和第二端(41)的螺旋弹簧，附接部包括第一端(39)与驱动构件(23)的永久附接部(27)，以及第二端(41)与被释放的驱动构件(23)的可移除附接部(29)，从而使得弹性构件(25)转到其使用位置。

5.根据权利要求4所述的阀，其特征在于，驱动构件(23)包括上底部(43)，可移除附接部包括固定到上底部(43)的钩(47)，所述钩(47)具有朝向上底部(43)的支撑区域(49)并且在一侧由侧向邻接部(51)周向界定，处于临时位置的弹性构件(25)的第二端(41)平行于输出轴(11)弹性地推抵支撑区域(49)并且围绕输出轴(11)周向地抵靠邻接部(51)。

6.根据权利要求5所述的阀，其特征在于，从动构件(21)包括下底部(63)，释放构件(31)相对于下底部(63)平行于驱动轴(7)突出并且具有选定的形状，使得当联接装置(13)进入中间状态时，释放构件(31)将第二端(41)在支撑区域(49)上方提升到足够跨过侧向邻接部(51)的高度。

7.根据权利要求6所述的阀，其特征在于，释放构件(31)是从下底部(63)升起的第一边缘，从动构件(21)具有从下底部(63)升起、相对于第一升起边缘(31)在第二旋转方向(R2)上移位的第二升起边缘(67)，该第二升起边缘(67)通过第一凹口(69)与第一升起边缘(31)分开，处于使用位置的第二端(41)将被容纳在该第一凹口(69)内。

8.根据权利要求1或2所述的阀，其特征在于，从动构件(21)包括下底部(63)，其具有朝向阀体(3)凹陷的中心区域(81)，阀体(3)支承至少部分地容纳在凹陷的中心区域(81)中的驱动轴(7)的引导轴承(85)。